A evolução da segurança nos caminhões já não depende apenas de airbags, estruturas reforçadas ou sistemas de frenagem. Cada vez mais, o trem de força, os sensores embarcados e os softwares de inteligência artificial assumem papel central na prevenção de acidentes. Agora o objetivo é evitar que o acidente aconteça, antes mesmo de existir um risco real.
Para Glênio Karas, engenheiro de vendas da Volvo, os avanços mais recentes da indústria caminham para uma interação cada vez maior entre componentes mecânicos, eletrônicos e digitais. Ou seja, a combinação entre radares, sensores, sistemas de frenagem, controle de tração e inteligência embarcada permite que o caminhão participe ativamente da condução, auxiliando o motorista em situações críticas.
Entre os recursos já disponíveis no mercado estão, por exemplo, o controle eletrônico de estabilidade, o controle de tração e os radares de frenagem automática de emergência. Esses sistemas atuam em conjunto com o trem de força para reduzir perdas de aderência, evitar tombamentos e minimizar riscos de colisões.
“Nos últimos anos, o foco passou a ser evitar que o acidente aconteça. São tecnologias que monitoram constantemente o comportamento do veículo e auxiliam o motorista em momentos de risco”, explica Karas.
Mas para além disso, quando olhando para o futuro, é possível enxergar um outro nível de softwares de segurança. Segundo o executivo, a próxima etapa dessa transformação envolve um maior avanço de automação. O desenvolvimento de programas baseados em inteligência artificial permitirá que os veículos assumam determinadas funções de forma autônoma em situações de emergência.
Por exemplo, entre os cenários estudados pela indústria está a capacidade do caminhão identificar que o motorista perdeu as condições de conduzir o veículo, Seja por fadiga extrema, mal súbito ou qualquer outra coisa, e assim realizar uma parada segura de forma automática.
“Os veículos já contam com inteligência embarcada e essa evolução tende a se acelerar. Cada vez mais o caminhão será capaz de auxiliar na tomada de decisões e agir preventivamente para evitar acidentes”, afirma.
Elétricos que influenciam o diesel
A eletrificação também vem contribuindo para a evolução da segurança no transporte pesado. De acordo com Karas, algumas soluções inicialmente desenvolvidas para caminhões elétricos já começam a ser incorporadas aos modelos movidos a diesel.
Um exemplo está nos sistemas de controle de tração e gerenciamento eletrônico da potência. Como os veículos elétricos exigem monitoramento extremamente preciso da entrega de torque, diversas soluções criadas para essa arquitetura acabam sendo adaptadas para outras aplicações.
“O desenvolvimento tecnológico acontece nos dois sentidos. Existem tecnologias que surgem nos elétricos e migram para os caminhões convencionais, assim como soluções dos veículos a diesel que também são aproveitadas em outras plataformas”, explica. Além disso, o maior peso dos conjuntos de baterias exige sistemas de frenagem e controle dinâmico ainda mais sofisticados, impulsionando novos avanços em segurança veicular.
Cultura de segurança
Além da evolução tecnológica dos veículos, a Volvo mantém iniciativas voltadas à disseminação da cultura de segurança no transporte. Neste mês de junho, a Volvo celebrou o encerramento da sua 2ª turma de formados no Programa Volvo de Segurança no Trânsito,
A iniciativa reúne transportadoras em uma jornada de capacitação baseada nos princípios da norma ISO 39001, referência internacional para gestão da segurança viária. O programa é estruturado em módulos presenciais e online, conduzidos por especialistas de diferentes áreas, como o próprio Glênio Karas. Durante os encontros, os participantes aprendem a analisar indicadores, identificar fatores de risco e implementar processos voltados à redução de acidentes.
Para a montadora, o objetivo é formar profissionais capazes de atuar como multiplicadores dentro das próprias empresas, disseminando boas práticas de gestão, treinamento e utilização das tecnologias disponíveis nos veículos.