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Enquanto as transmissões automatizadas dependem de gerenciamento eletrônico de torque para evitar o desgaste da embreagem e recorrem a recursos como Hill Start Assist (partida em rampa) para evitar que o veículo volte para trás numa rampa (o chamado “rollback”), o conversor de torque da Allison opera de forma hidrodinâmica. “É um acoplamento que permite a multiplicação de torque contínua. Você pode aproveitar todo o torque de partida do motor a zero quilômetros por hora“, explica Celso. Essa característica é vital para aplicações severas como mineração ou coleta de resíduos. “Um caminhão de lixo parado em um aclive íngreme consegue partir apenas controlando o acelerador, sem necessidade de artifícios. Em uma transmissão manual ou automatizada, a habilidade do motorista ou a eletrônica precisam evitar que o veículo desça“, compara. Além disso, diferentemente das embreagens secas, o conjunto da bomba, turbina e estator não possui peças de desgaste, garantindo robustez.