A Ford Motor Company anunciou a expansão da sua linha de veículos comerciais elétricos na Europa com a nova Ford Transit City, voltada ao transporte urbano de cargas. O modelo entra em pré-venda no segundo trimestre, com início das entregas previsto até o fim do ano.
A van elétrica chega com bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) e autonomia de cerca de 250 km, posicionando-se como uma solução para operações em centros urbanos e áreas com restrições de emissão.
Disponível em três configurações, a Transit City atende diferentes demandas logísticas. A versão L1H1 transporta até 1.085 kg. Já a L2H2, com teto elevado, amplia a capacidade para 1.275 kg e volume de 8,5 m³. Há ainda a opção chassi-cabine, inédita na faixa de 1 tonelada da marca, que permite adaptações como baús e implementos específicos. Segundo Simon Robinson, engenheiro-chefe do projeto, o modelo foi desenvolvido para oferecer baixo custo operacional, simplicidade e eficiência no transporte urbano.
Foco em carga útil e eficiência
A área de carga recebeu ajustes para reduzir custos e facilitar a operação. Entre os destaques estão o revestimento resistente, acabamento interno parcial e pontos de fixação de série. O chassi foi otimizado para simplificar a instalação de carrocerias.
A bateria de 56 kWh, com tecnologia LFP, contribui para maior durabilidade e eficiência energética. A autonomia estimada chega a 254 km, suficiente para cobrir rotas urbanas diárias. Dados da própria Ford indicam que cerca de 90% das vans desse segmento percorrem menos de 110 km por dia.
Equipada com motor elétrico de 110 kW e tração dianteira, a Transit City oferece condução silenciosa e torque imediato, características típicas de veículos elétricos. O sistema de condução com um pedal também foi ajustado para melhorar a eficiência e reduzir o desgaste do motorista no trânsito urbano.
No carregamento, o modelo permite recarga completa (10% a 100%) em cerca de 5,2 horas com corrente alternada de 11 kW. Já em corrente contínua de 67 kW, é possível ir de 10% a 80% em aproximadamente 30 minutos, ou recuperar cerca de 50 km de autonomia em apenas 10 minutos.
Menor custo de manutenção e mais tecnologia
A van elétrica deve apresentar custos de manutenção até 40% menores em comparação a modelos a diesel, devido ao menor número de componentes móveis. As revisões são programadas a cada dois anos ou 40 mil quilômetros.
No interior, o modelo traz central multimídia de 12 polegadas com integração ao Apple CarPlay e Android Auto, além de recursos de assistência ao motorista, como frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, câmera de ré e alerta de saída de faixa.
A Transit City passou por testes equivalentes a mais de 240 mil quilômetros ou 10 anos de uso severo. Componentes críticos para operações urbanas, como portas, ignição e banco do motorista, também foram submetidos a avaliações específicas. Os sistemas de alta voltagem contam com garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros, reforçando o foco da marca na confiabilidade para frotas comerciais.
