A MAN Truck & Bus, uma das principais fabricantes de veículos comerciais da Europa, revelou planos de investir aproximadamente € 1,2 bilhão em sua unidade industrial de Cracóvia, na Polônia. O aporte reforça o papel estratégico do país na rede produtiva europeia da companhia e foi formalizado por meio de um Memorando de Entendimento assinado entre a montadora e o governo polonês, estabelecendo as diretrizes dos investimentos para os próximos anos.
A primeira etapa do programa, com horizonte até 2030, concentra-se na ampliação da capacidade fabril para receber a nova geração de caminhões MAN baseada no Sistema Modular TRATON (TMS). O projeto contempla a construção de novas instalações de soldagem e pintura de cabines, além de linhas adicionais de montagem. Quando concluída, a área produtiva da planta saltará dos atuais 130 mil metros quadrados para aproximadamente 270 mil metros quadrados. Isso é mais que o dobro da capacidade atual.
Cracóvia será o segundo polo de caminhões elétricos da MAN
Com o investimento, Cracóvia se tornará a segunda unidade do grupo a produzir veículos elétricos a bateria (BEVs), juntando-se à fábrica de Munique, na Alemanha. A produção em série do novo MAN eTGL está programada para começar em meados de julho, complementando o já consagrado eTGM e completando o portfólio de caminhões elétricos da marca, que agora atende faixas de peso bruto total de 12 a 50 toneladas.
Alexander Vlaskamp, CEO da MAN Truck & Bus, afirmou que o programa “fortalecerá ainda mais nossa presença na Europa”, ao mesmo tempo em que prepara a empresa para a transformação em curso no setor de transporte. Já Michael Kobriger, membro do Conselho Executivo de Produção e Logística, classificou o início da produção do eTGL como “mais um marco importante no caminho para a mobilidade com zero emissões”, destacando que a companhia investe não apenas em veículos, mas também nos serviços necessários para apoiar os clientes durante a transição para o transporte elétrico.
O investimento consolida a estratégia de longo prazo da MAN de modernizar sua estrutura produtiva e acelerar o lançamento de veículos comerciais elétricos a bateria. Também confirma a crescente relevância da Polônia como hub de produção para a indústria europeia de veículos comerciais, em um momento em que as montadoras de caminhões seguem ampliando a capacidade dedicada a tecnologias de última geração.
Além disso, o Brasil avança em sua própria agenda de descarbonização do transporte de cargas, impulsionada por programas como o Mover (Mobilidade Verde e Inovação) e pelas metas de redução de emissões assumidas no Acordo de Paris. O desenvolvimento de caminhões elétricos a bateria na Europa acelera a curva de aprendizado do grupo TRATON, o que pode beneficiar futuras aplicações no mercado brasileiro — especialmente em rotas urbanas e operações de curta distância, onde a eletrificação tende a ser economicamente mais viável.
