A Farizon amplia a sua linha de veículos elétricos no Brasil com o lançamento do caminhão H9E, disponível em versões de 6 e 8 toneladas para o transporte urbano de cargas. O valor de compra das duas opções do modelo será revelada somente em setembro, mas a aposta é de um custo bastante competitivo em relação a um equivalente a diesel, conforme revelado pelo CEO do Grupo Timber, Jober Fonseca, em entrevista exclusiva à Frota&Cia.
O modelo conta com uma cabine simples, projetada para acomodar até três passageiros. sua largura é de 2.080 mm. Em termos de dimensões, a versão equipada com baú apresenta medidas de 5.995 mm de comprimento, 2.400 mm de largura e 3.360 mm de altura, enquanto a versão somente com chassi possui dimensões ligeiramente menores, com 5.950 mm de comprimento, 2.250 mm de largura e 2.840 mm de altura. O entre-eixos mede 3.360 mm.
Farizon H9E por dentro
Sua cabine foi projetada para oferecer conforto durante longas jornadas de trabalho. Os bancos, revestidos em tecido e PVC, contam com ajustes manuais para o motorista, incluindo apoio de braço e regulagem em quatro direções, garantindo melhor postura ao dirigir. O painel de instrumentos possui acabamento em PVC e um console central intuitivo, com compartimentos acessíveis para organização de documentos e itens pessoais. O espaço interno é otimizado para três ocupantes, com encostos de cabeça individuais e cintos de segurança de três pontos, além de airbags para motorista e passageiro.
O interior do H9E prioriza a durabilidade, com revestimentos em PVC e tecido tricotado, fáceis de limpar e resistentes ao desgaste diário. O veículo também oferece conveniências como partida sem chave (keyless start), retrovisores elétricos com aquecimento opcional e vidros com acionamento elétrico. A iluminação interna inclui luzes de cortesia nas portas e pedais iluminados, facilitando o acesso noturno.
Capacidade de Carga
Com até 6 metros de comprimento total na versão com baú, o H9E oferece um compartimento de carga com dimensões internas de 4.150 mm de comprimento, 2.300 mm de largura e altura. A carroceria está disponível em aço ondulado ou chapa de aço, com portas traseiras duplas e opção de porta lateral (direita ou esquerda), agilizando o carregamento. O chassi, construído em aço 510L, suporta até 6 toneladas na versão 6T e 8 toneladas na 8T, com suspensão reforçada por feixe de molas.
Farizon H9E – powertrain
O motor elétrico do H9E entrega até 140 kW (190 cv) de potência e 420 Nm de torque. A bateria LFP de 100,46 kWh, da CATL, possui resfriamento líquido e sistema de aquecimento automático, assegurando eficiência em diferentes condições climáticas. O veículo suporta recarga rápida em estações CCS2 (DC) ou carregamento AC de 22 kW, reduzindo o tempo de parada.
Segurança
A segurança é reforçada por freios a disco nas quatro rodas, sistema EBS (Electronic Braking System) com ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade) e ASR (Controle de Tração). A direção elétrica (EPS) proporciona maior precisão em manobras, enquanto o freio de estacionamento eletrônico (EPB) com função autohold aumenta a comodidade em paradas. Faróis em LED, luzes diurnas (DRL) e alerta sonoro para pedestres completam os recursos.
Dados gerais
- Dimensões (versão baú): 5.995 × 2.400 × 3.360 mm
- Peso bruto total: 6.000 kg (6T) / 8.000 kg (8T)
- Eixos: Dianteiro (2.400 kg) e traseiro (4.000 kg), livres de manutenção
- Pneus: 205/85R16 (aço ou alumínio)
- Cores disponíveis: Branco, verde, vermelho metálico e azul metálico
