A Coreia do Sul avança na regulação de emissões do transporte pesado e se prepara para introduzir metas obrigatórias de redução de gases de efeito estufa (GEE) para veículos comerciais de médio e grande porte. A medida busca acelerar a adoção de caminhões e ônibus elétricos e movidos a hidrogênio no país. Os requisitos propostos seriam implementados de forma gradual entre 2027 e 2030. Caminhões pesados e tratores com peso superior a 15 toneladas seriam os primeiros a entrar no escopo da regulamentação, seguidos por ônibus, caminhões de médio porte e caminhões basculantes.
Meta de 30% de redução até 2030
Pelas regras propostas, as montadoras teriam que reduzir as emissões médias de gases de efeito estufa das categorias de veículos afetadas em 30% até 2030, tomando como referência os níveis médios registrados em 2021 e 2022. O descumprimento das metas acarretaria penalidades financeiras para as fabricantes. A expectativa é que o sistema se torne obrigatório a partir de 2031.
O governo sul-coreano planeja manter os supercréditos para veículos elétricos a bateria e veículos movidos a células de combustível de hidrogênio, permitindo que os modelos com zero emissão tenham peso adicional nos cálculos de conformidade das fabricantes.
Também seriam introduzidos créditos para veículos equipados com motores de combustão interna a hidrogênio. Embora a proposta não estabeleça cotas de vendas para caminhões elétricos, ela tornaria os modelos de baixa e zero emissão cada vez mais relevantes para que as montadoras atinjam as metas aplicáveis a toda a frota.
A proposta inclui uma medida piloto voltada às emissões geradas durante o processo de fabricação. Empresas que utilizam ou produzem eletricidade renovável em suas fábricas no país poderiam compensar até 5% de suas obrigações anuais de emissões. Essa disposição amplia o foco regulatório para além do uso dos veículos, introduzindo um componente relacionado à manufatura na política de descarbonização da Coreia do Sul.
Consulta pública e próximos passos
As propostas estão abertas para consulta pública até 14 de setembro de 2026. Após a conclusão desse processo, o Ministério do Clima, Energia e Meio Ambiente deverá finalizar as regras revisadas. Para o setor de veículos pesados, a mudança é clara: a redução das emissões deixará de depender de metas e incentivos voluntários e passará a integrar as estratégias de produto das fabricantes, fortalecendo o papel dos caminhões elétricos e a hidrogênio em um dos mercados automotivos da Ásia.