A Fiat celebrou no dia de ontem (21) os 50 anos de fundação da empresa no Brasil, com uma grandiosa festa realizada no estádio do Mineirão, em Belo Horizonte (MG). Com portões abertos ao público, o evento reuniu cerca de 40 mil convidados, para assistir apresentações de Thiaguinho, Iza e César Menotti e Fabiano. Além dos shows ao vivo, a programação incluiu entrevistas com executivos da marca e convidados especiais, mais a exibição de um filme comemorativo dos 50 anos da empresa.
Para finalizar, a montadora apresentou o maior show de drones da América do Sul. O espetáculo de luzes utilizou 1.600 drones, que destacaram a trajetória da Fiat nos últimos 50 anos, com momentos que marcaram gerações e destacaram símbolos de sua identidade com o país.
“A Fiat não é apenas uma marca. Ela faz parte do povo brasileiro, há exatos 50 anos. Temos planos de investir 19 bi até 2030. E lançar um carro novo a cada ano”, explicou Herlander Zola, CEO e presidente da Stellantis, que reúne as marcas Fiat, Peugeot, Citroën, Ram, Jeep e Leap Motor.
História
A trajetória da Fiat do Brasil começou em 9 de julho de 1976, quando a montadora fincou raízes em Betim, Minas Gerais, e iniciou uma das mais bem-sucedidas operações da indústria automotiva nacional. Ao longo dessas cinco décadas, a marca acumulou mais de 19 milhões de veículos produzidos em suas fábricas de Betim e Goiana, como também se consolidou como líder absoluta de vendas no país, em grande parte graças a uma família de veículos comerciais que aprendeu a falar a língua do trabalhador brasileiro. As picapes, vans e furgonetas foram importantes na pavimentação desse caminho de sucesso, transformando a marca italiana em uma das protagonistas daqueles transportam cargas e pessoas no dia a dia.
Tudo começou ainda no embalo do primeiro carro fabricado no país, o Fiat 147, lançado em 1976. Já em 1978, a marca deu um passo decisivo para o segmento comercial ao apresentar a 147 Pick-up, a primeira picape leve derivada de um automóvel no Brasil, um veículo que unia a praticidade de um carro de passeio à versatilidade de uma caçamba. No ano seguinte, em 1979, surgiu o 147 Furgão, ampliando ainda mais as possibilidades de uso.
Fiorino
Todavia, foi em 1980 que a Fiat encontrou uma fórmula que se revelaria imbatível: o Fiorino. Baseado no consagrado 147, o modelo rapidamente se consolidou como símbolo de versatilidade e eficiência, sendo um veículo essencial para profissionais de diferentes setores. Ao longo de seus 45 anos de história, o modelo passou por três gerações, sendo que a segunda, em 1988, foi baseada no Fiat Uno, e a terceira, em 2014, sobre a plataforma do Novo Uno. Hoje, o Fiorino lidera o seu segmento desde 2003.
Strada
Se o Fiorino se destaca na logística urbana, a Fiat Strada é simplesmente o modelo mais emplacado do Brasil desde 2021. Lançada em 24 de outubro de 1998, a Strada completou 25 anos em 2023 e, de lá para cá, já ultrapassou a marca de 2 milhões de unidades produzidas. Em 2025, a Strada emplacou quase 143 mil unidades, e no primeiro semestre de 2026 já acumulava 83.032 emplacamentos, abrindo vantagem de quase 29 mil veículos sobre o segundo colocado no ranking geral.
Ao longo de sua trajetória, a picape foi pioneira em inovações como a cabine estendida (1999), a cabine dupla (2009), a terceira porta (2013) e, em 2020, uma renovação completa que a tornou mais robusta, tecnológica e com quatro portas e cinco lugares. Em 2021, ganhou câmbio automático CVT, e em agosto de 2023 passou a ser equipada com o motor Turbo 200 Flex, de 130 cv. Desenvolvida e fabricada em Betim, a Strada é também exportada para Uruguai, Paraguai e Argentina, e sua importância é tamanha que, sozinha, responde por uma fatia expressiva da liderança da Fiat no mercado de picapes.
Toro
Em 2016, a Fiat lançou a Toro, uma picape que inaugurou o conceito Sport Utility Pick-up (SUP), uma mistura de atributos de SUV com a funcionalidade de uma picape monobloco. Fabricada no Polo Automotivo Stellantis de Goiana (PE), a caminhonete alcançou a marca de 650 mil unidades produzidas no Brasil em maio de 2026. Em 2025, foram comercializadas mais de 50 mil unidades, e no acumulado do primeiro semestre de 2026 a Toro já se aproximava de 20 mil emplacamentos. Com a linha 2026 trazendo reestilização, painel digital de 7 polegadas, freio de estacionamento eletrônico e uma das gamas mecânicas mais amplas da categoria com motores flex e diesel, a Toro se consolidou como a segunda picape mais vendida do Brasil, atrás apenas da própria Strada.
Titano
Para completar o portfólio de picapes, a Fiat trouxe ao Brasil em 2024 a Titano, uma picape de porte médio importada do Uruguai para disputar o segmento das médias tradicionais, como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Somadas, Strada, Toro e Titano garantiram à Fiat a liderança do mercado de picapes em 2025, com 201 mil unidades emplacadas e 42% de participação.
Vans e furgões
No universo das vans e furgões de maior porte, a Fiat também tem presença marcante. O Ducato, um dos utilitários mais tradicionais da marca, passou da sexta colocação para a vice-liderança no ranking de furgões em 2025. O Scudo, lançado em 2022, já é líder em sua categoria desde a estreia, em outubro de 2025. No segmento de vans como um todo, a Fiat contabilizou 28.288 unidades vendidas em 2025, com 34,8% de participação, puxada pelos modelos Fiorino, Scudo e Ducato. Há ainda o Doblò, que em suas versões Cargo atende ao mercado de furgões compactos e de passageiros, completando a gama de soluções para transporte comercial.
2025, a Fiat encerrou o ano como a marca mais vendida do Brasil pelo quinto ano consecutivo, com 533.739 unidades emplacadas e 20,9% de participação de mercado. No primeiro semestre de 2026, a montadora já acumulava 270.955 emplacamentos, mantendo ampla vantagem sobre a concorrência.
A Fiat aprendeu, ao longo de cinco décadas, que o coração do mercado brasileiro bate no transporte de carga, na entrega de mercadorias e no trabalho pesado do dia a dia. E foi exatamente nesse território que a marca construiu sua reputação.
