Minas Gerais vive o maior ciclo de investimentos em infraestrutura rodoviária do país. Com mais de 3,5 mil quilômetros de rodovias federais concedidas e contratos que somam mais de R$ 100 bilhões em investimentos, o estado se tornou o principal foco da nova etapa de modernização das concessões federais.
Os recursos estão concentrados em corredores estratégicos para o transporte de cargas e passageiros, como as BRs 381, 040, 116 e 262, responsáveis por conectar diferentes regiões do país e atender parte significativa da movimentação logística nacional.
Os novos contratos estruturados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) têm como objetivo enfrentar gargalos históricos dessas rodovias por meio da ampliação de capacidade, melhorias operacionais, reforço da segurança viária e incorporação de tecnologias voltadas à gestão do tráfego.
Entre os principais projetos está a BR-381, importante ligação entre Minas Gerais e os principais mercados do Sudeste. A concessão prevê intervenções para aumentar a fluidez do tráfego e reduzir os índices de acidentes em um dos corredores mais movimentados do estado.
Na BR-040, entre Belo Horizonte e Juiz de Fora, estão previstos aproximadamente R$ 8,8 bilhões em investimentos destinados à recuperação, ampliação e modernização da rodovia ao longo do período contratual.
Já a chamada Rota das Gerais, que engloba trechos das BRs 116 e 251, contará com cerca de R$ 13 bilhões para obras de ampliação de capacidade, melhorias operacionais e aumento da segurança viária.
Outro projeto relevante envolve a BR-262, no trecho entre Betim e Uberaba. O contrato prevê investimentos de aproximadamente R$ 8,5 bilhões em 30 anos para duplicações, modernização da infraestrutura, reforço dos serviços operacionais e implantação de conectividade ao longo da rodovia.
Segurança no centro do planejamento
Além das obras de engenharia, a nova geração de concessões incorpora exigências relacionadas à tecnologia e à prestação de serviços. Os contratos incluem cobertura de telefonia móvel 4G em trechos estratégicos, monitoramento em tempo real, sistemas inteligentes de transporte, atendimento médico e mecânico aos usuários e áreas de parada e descanso para caminhoneiros.
Os investimentos também refletem nos indicadores de segurança viária. Levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT) aponta que 65,6% da extensão das rodovias federais concedidas em Minas Gerais apresentam alto Índice de Perdão — indicador que mede a capacidade da infraestrutura de reduzir a gravidade dos acidentes. O percentual supera a média nacional, de 64,1%.
Segundo o estudo, Minas Gerais possui cerca de 2.480 quilômetros de rodovias concedidas classificados com elevado nível de proteção aos usuários, o maior volume entre os estados brasileiros.
A posição geográfica do estado, localizada entre importantes centros consumidores e produtores do país, faz com que os investimentos tenham impacto direto na eficiência logística nacional. Além de melhorar a segurança e reduzir gargalos operacionais, as obras devem ampliar a capacidade de escoamento da produção industrial, agrícola e mineral que passa pelos corredores rodoviários mineiros.
Com projetos já contratados, obras em andamento e novos leilões previstos, Minas Gerais se consolida como o principal centro dos investimentos federais em infraestrutura rodoviária e uma das principais apostas para aumentar a competitividade logística brasileira nos próximos anos.