A TCP, empresa responsável pelo Terminal de Contêineres de Paranaguá, e a Brado Logística inauguraram nesta terça-feira (1º) a terceira linha férrea de acesso ao terminal. A estrutura acrescenta 757 metros de ferrovia, amplia a área de manobras e deve aumentar em cerca de 20% a circulação de cargas pelo modal ferroviário até 2027.
A cerimônia reuniu representantes da TCP, da Brado, da Federação das Indústrias do Estado do Paraná (Fiep), da Rumo e de empresas clientes. O investimento busca ampliar a conexão entre regiões produtoras, indústrias e o Porto de Paranaguá.
Antes da ampliação, o pátio contava com duas linhas férreas. Os trens precisavam ser divididos em grupos de 41 contêineres para atravessar a passagem de nível, o que exigia duas interrupções para a passagem completa da composição e afetava a circulação de veículos na via.
Com a terceira linha, dois trens poderão permanecer no pátio enquanto um terceiro realiza a saída. A mudança deve aumentar a fluidez das manobras e a capacidade de carga e descarga do terminal.
Segundo a TCP, foram antecipados investimentos em caminhões e guindastes para atender ao aumento previsto nas movimentações ferroviárias. Para Fabio Mattos, gerente comercial da empresa, a ampliação pode contribuir para o desenvolvimento da economia regional e ampliar a capacidade de atendimento aos exportadores.
Ferrovia atende agronegócio e indústria do Paraná
A Brado transportou cerca de 52 mil dos 326,3 mil contêineres cheios exportados pela TCP em 2025. O volume representou 16% dos embarques do terminal no período.
O corredor ferroviário atendido pela operação conecta regiões como Cascavel e Cambé, ligadas à produção e à exportação de proteína animal, e Ortigueira, polo de papel e celulose. A ferrovia também atende cadeias industriais e agropecuárias que utilizam o Porto de Paranaguá para acessar mercados internacionais.
O Paraná é o principal produtor brasileiro de frango, com participação próxima de 35% do mercado nacional, e ocupa a segunda posição na produção de suínos. Na Brado, os embarques de frango representam 24% dos transportes realizados pela companhia.
Para Luciano Johnsson, CEO da Brado Logística, a terceira linha amplia a capacidade de conexão entre áreas produtoras, indústria e porto. “Quando ampliamos a capacidade ferroviária em Paranaguá, fortalecemos uma conexão estratégica entre as regiões produtoras, a indústria e o porto”, afirma.
