A Ram apresentou a nova 1500 Big Horn, versão de entrada que amplia a linha da picape grande premium com preço público sugerido de R$ 449.990, valor que, segundo a marca, coloca o modelo em patamar inferior ao de concorrentes de categorias menores no mercado brasileiro.
A novidade mantém o motor Hurricane 6, um seis cilindros em linha de 3.0 litros com dupla turbina e injeção direta, que entrega 426 cavalos de potência e torque de 635 Nm (64,8 kgfm), acoplado a uma transmissão automática de oito marchas. Com este conjunto, a picape acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos, índice que a mantém como a picape mais rápida em comercialização no País, superando rivais com valores superiores.
O sistema de tração é 4×4 e oferece quatro modos de funcionamento, incluindo 4×2, 4×4 Auto, 4×4 High e 4×4 Low (reduzida), selecionados por comando eletrônico, enquanto o condutor pode escolher entre cinco configurações de condução (Automático, Reboque, Neve/Piso escorregadio, Sport e Off-Road) que ajustam acelerador, câmbio e controles de estabilidade e tração conforme o piso.
Na parte traseira, a caçamba tem 1,71 metro de comprimento, 1,52 metro de largura e 54 centímetros de altura, resultando em volume útil de 1.523 litros, e a capacidade de reboque chega a 4.490 quilos, número que supera o próprio peso do veículo, beneficiado por um chassi com 98% de aços de alta resistência e predisposição de série para engate, com conectores elétricos já preparados.
Visualmente, a dianteira exibe grade preta com o logotipo RAM cromado e moldura na cor da carroceria, além da grade do radiador ativa com persianas móveis que aumentam a eficiência energética em rodovias, e os faróis totalmente em LED contam com comutação automática do facho alto. Maçanetas e para-choques seguem o tom da carroceria, disponível nas cores Azul Forged Metálica, Preto Diamond Perolizada, Granito Crystal Metálica, Prata Zenith Metálico e Branco Bright, todas sem custo adicional, enquanto as laterais trazem rodas de liga-leve de 20 polegadas com acabamento cromado e os escapamentos de ponteira dupla cromada reforçam o apelo esportivo, complementado pela tampa da caçamba com abertura remota e amortecimento.
Por dentro, o destaque fica por conta da central multimídia de 12 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, a partir da qual o motorista controla o pacote de equipamentos ADAS que inclui piloto automático adaptativo com Stop & Go, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de ponto cego e assistente ativo de permanência na faixa.
O conjunto de segurança é completado por seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e assistente de oscilação de reboque. Para o conforto dos ocupantes, a picape oferece pedais com ajuste elétrico, volante revestido em couro com aquecimento e regulagens de altura e profundidade, freio de estacionamento eletrônico, partida por botão, bancos dianteiros aquecidos com ajuste elétrico para o motorista, carregador de celular por indução no console central e sistema de som premium Alpine com nove alto-falantes mais subwoofer de 10 polegadas e 506 watts de potência, além do sistema ativo de cancelamento de ruído.
O ar-condicionado é automático de duas zonas com saída exclusiva para a segunda fileira, e há seis entradas USB (quatro do tipo C de recarga rápida) distribuídas pelas duas fileiras, além de duas tomadas de 115V, uma no console central dianteiro e outra voltada para os passageiros traseiros. O console central ainda comporta quatro porta-copos, apoio de braço e um porta-objetos com quase 40 litros de capacidade, suficiente para armazenar um notebook de até 15 polegadas.
Por meio do aplicativo My Uconnect, o proprietário tem acesso à localização do veículo e pode realizar operações remotas como travar e destravar as portas à distância, além de verificar o nível de combustível, o status geral do carro e agendar manutenções periódicas, com recursos adicionais de chamada de emergência e assistência, mapa inteligente que considera a autonomia e postos na rota e Wi-Fi embarcado para até oito dispositivos.
A estrutura da cabine, construída com aços de alta e ultra-alta resistência, comporta cinco adultos com amplo espaço, beneficiada pela suspensão dianteira independente com braços triangulares sobrepostos e pela suspensão traseira multibraço com molas helicoidais, ambas com barras estabilizadoras.
O assoalho traseiro é plano e os assentos são bipartidos e rebatíveis, enquanto o porta-luvas duplo e os compartimentos removíveis localizados em ambos os lados do assoalho da segunda fileira – que podem transportar gelo e ter seu interior lavado – ampliam a versatilidade da cabine.