A Iveco apresentou o primeiro eDaily pronto para uso em estrada equipado com sistema de carregamento sem fio dinâmico e estático integrado, em uma operação conjunta com a concessionária italiana A35 Brebemi. O veículo comercial leve totalmente elétrico marca um avanço significativo na aplicação real da tecnologia de Transferência Dinâmica de Energia Sem Fio (DWPT), saindo do ambiente controlado de testes para operação em rodovia. O modelo incorpora um sistema de carregamento indutivo desenvolvido especificamente para operar com a infraestrutura dedicada instalada no trecho que conecta Brescia a Milão, demonstrando a viabilidade técnica da solução para o transporte sustentável.
A unidade entregue é um eDaily 42C Crew Van, versão com cabine para seis ocupantes que será incorporada à frota Argentea da concessionária para apoio às operações das equipes de manutenção e assistência. O veículo foi disponibilizado por meio de um contrato de leasing de 36 meses inserido no programa GATE (Green & Advanced Transport Ecosystem) da montadora, que viabiliza a testagem de tecnologias de ponta em condições reais de operação. Diferentemente dos modelos de produção em série, esta versão recebeu adaptações para integrar os componentes necessários à captação de energia por indução magnética, tanto em deslocamento quanto estacionado.
O desenvolvimento é resultado da continuidade dos testes realizados no projeto Arena del Futuro, laboratório a céu aberto mantido pela Brebemi que evoluiu para a criação da startup VoltAtire, especializada em soluções de carregamento sem fio. A infraestrutura da rodovia utiliza bobinas instaladas sob o asfalto que geram um campo magnético captado por um receptor acoplado ao assoalho do veículo, eliminando a necessidade de cabos para recarga durante o percurso. A tecnologia permite a transferência de energia em velocidades de rodovia, mantendo a operação contínua da frota sem paradas para recarga convencional.
O avanço da montadora ocorre em paralelo à expansão global da tecnologia DWPT, que recentemente ganhou novos marcos com a inauguração do primeiro trecho rodoviário com carregamento dinâmico na França e o início de testes avançados em vias públicas na Flórida, Estados Unidos. Essas implantações indicam a maturação da tecnologia indutiva como alternativa estrutural para a infraestrutura de recarga, superando a fase de protótipos laboratoriais.
A integração entre fabricantes de veículos e operadores de infraestrutura torna-se, portanto, estratégica para a padronização e escalabilidade da solução. A expectativa agora é expandir a funcionalidade de carregamento estático para locais públicos compatíveis, ampliando o ecossistema de recarga sem fio.