A Arrow Mobility anunciou o lançamento do Arrow 2, um veículo elétrico desenvolvido para operações urbanas de carga que chega ao mercado brasileiro com um diferencial inédito no segmento, que é custo de aquisição equivalente ao de um veículo a combustão da mesma categoria. O peso bruto total do veículo é de 2.800 kg em ambas as configurações (5 e 7 m3), com carga líquida útil fixada em 1.000 kg e velocidade máxima limitada eletronicamente a 100 km/h.
De acordo com a montadora nacional, a estratégia reposiciona a equação da eletrificação no país, transformando o que antes era percebido como uma decisão tecnológica e motivada por compromissos ESG em uma escolha racional de negócio, uma vez que o obstáculo do investimento inicial deixa de existir e as empresas passam a acessar diretamente uma operação mais eficiente, com menor custo ao longo do tempo e maior adequação às demandas urbanas. O Arrow 2 será comercializado por R$ 220 mil quando chegar ao mercado de fato, porém, aos clientes que quiserem antecipar o investimento, o comercial leve está sendo negociado a R$ 194.800 no período de pré-venda.
O Arrow 2 é o veículo de entrada da montadora no segmento de elétricos vocacionados para carga, com capacidade útil de 1.000 kg, e foi concebido para ampliar o acesso à mobilidade elétrica em operações urbanas diversas, indo além do comércio eletrônico e atendendo serviços, logística leve e operações locais.
Suas dimensões contemplam comprimento total de 4,83 metros, largura de 1,94 metro com os espelhos retrovisores ou 1,71 metro sem eles, entre-eixos de 3,00 metros e altura livre do solo de 211 mm. A altura máxima varia conforme a versão, por exemplo, a configuração com capacidade volumétrica de 7 metros cúbicos atinge 2,33 metros de altura, enquanto a versão com 5 metros cúbicos tem 1,99 metro de altura, o que corresponde a medidas internas do box de carga de 2,69 metros de comprimento por 1,65 metro de largura e 1,55 metro ou 1,21 metro de altura, respectivamente.
O sistema de propulsão elétrica entrega potência máxima de 85 kW, equivalente a 116 cavalos, com torque máximo de 265 Nm e capacidade de vencimento de rampa de 27%, utilizando tração traseira. A autonomia real com carga e ar-condicionado ligado varia conforme a bateria escolhida e, enquanto a versão equipada com bateria LFP de 54 kWh alcança 230 quilômetros, a versão com bateria de 41 kWh atinge 170 quilômetros. A garantia da bateria é de cinco anos.
Os tempos de recarga no padrão AC de 11 kW, medidos de 20% a 80% da capacidade, são de 180 minutos para a bateria de 54 kWh e 134 minutos para a de 41 kWh. Já na recarga em corrente contínua (DC), a versão de 54 kWh suporta potência de 83 kW e completa a mesma faixa de carga em 35 minutos, enquanto a versão de 41 kWh aceita 41 kW e realiza a recarga em 70 minutos.
Entre os componentes e sistemas de série, o modelo traz rodas de aço com pneus 185/65R15, direção elétrica, três modos de condução (Power, Standard e ECO), ar-condicionado automático, sistema de freio regenerativo de energia e resfriamento líquido aplicado ao motor, à unidade de controle do motor (MCU) e à bateria. O carregamento pode ser realizado tanto em corrente alternada quanto contínua. A suspensão dianteira é do tipo MacPherson, enquanto a traseira utiliza feixe de molas. Os freios são a disco nas quatro rodas, com sistema automático de emergência e controles ABS, EBD e TCS igualmente nas quatro rodas. O veículo conta ainda com controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida e descida em rampas, sistema virtual de som do motor (VESS), monitoramento eletrônico da pressão dos pneus (TPMS), aviso sonoro de ré, airbag para motorista e passageiro, alerta de uso dos cintos de segurança, alerta de portas abertas, retrovisores com ajuste eletrônico, sensor de estacionamento traseiro, botão start/stop com chave de presença e sistema antifurto, câmera de ré integrada ao painel central multifunções e multimídia, luz de condução noturna (DRL), alerta de limite de velocidade e cruise control. O acesso à carga é feito por duas portas traseiras e uma porta lateral direita.