App que funciona com auxílio da telemetria e da conectividade permite que frotistas tenham acesso aos dados do veículo em tempo real, colaborando para a redução dos custos, o aumento da segurança e do desempenho
A conectividade e a telemetria associada aos veículos comerciais fizeram sua estréia início nos idos de 1990, quando surgiram os primeiros sistemas de rastreamento e comunicação via satélite. Porém, foi só a partir de 2010 e, mais recentemente, em 2020, que a comunicação veicular deu um salto com a entrada das tecnologias 4G e 5G. Associada à chegada dos caminhões Euro V e Euro 6, que possibilitou a interação do powertrain do veículo com os sistemas de apoio à direção, resultando em mais desempenho, segurança e redução dos custos operacionais.
Renato Cícero, especialista da FPT, explica que a telemetria permitiu o monitoramento constante de componentes críticos, que hoje possuem sistemas eletrônicos integrados, como o motor Cursor 13, que equipa o caminhão extrapesado Iveco S-Way.
Para ajudar nessa tarefa, a empresa disponibiliza para os clientes o aplicativo MyFPT que permite, em conjunto com o Control Room, monitorar os motores a distância de forma proativa. Dessa forma é possível antecipar falhas dispendiosas e limitar as idas à oficina, economizando tempo, dinheiro, combustível e, naturalmente reduzindo as emissões.
“Quando algo não está funcionando corretamente, os sistemas geram códigos de erro (DTCs), classificados por gravidade: verde (tudo normal), amarelo (alerta) ou vermelho (urgente)”.
Em casos críticos, por exemplo, a equipe da FPT entra em contato com o cliente ou motorista para evitar danos maiores. “Se identificamos um risco de falha catastrófica, reduzimos remotamente a potência do veículo e alertamos o condutor para parar em um local seguro”, explica Renato.
Outro importante recurso da conectividade é o controle de emissões, que ajuda a garantir que os motores operem dentro dos parâmetros ideais, reduzindo impactos ambientais. “Graças a essa tecnologia é possível monitorar tanto a temperatura quanto o combustível, de forma a assegurar que as emissões estejam dentro do previsto”, garante.
O sistema ainda conta com a ajuda da inteligência artificial (IA), para cruzar dados e prever falhas. “Se determinados códigos de erro aparecem juntos, sabemos que há risco iminente e agimos antes que o problema ocorra”.
Ajustes personalizados
Além disso, a telemetria permite ajustes personalizados conforme a região de operação. Um caminhão que roda no Nordeste, por exemplo, onde as temperaturas são mais altas, pode ter necessidades de manutenção diferentes de um que opera no Sul.
O especialista lembra que a empresa oferece monitoramento global, com equipes escalonadas em diferentes fusos horários. No entanto, dados de localização e logística são gerenciados exclusivamente pelos clientes, respeitando a legislação de proteção de dados. “Sabemos a região aproximada, mas a gestão de frota e carga fica a cargo do cliente”, ressalta Cícero.
Para o representante da FPT, a telemetria exige uma mudança de mentalidade no setor. “Ela não só aumenta a disponibilidade dos veículos, como também pode reduzir custos de manutenção ao antecipar problemas”. Não sem motivo, o executivo se mostra otimista em relação ao futuro. “Ainda há muito por vir. Porém, a tecnologia vai continuar evoluindo para trazer mais eficiência e valor aos nossos clientes”.
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