A Volvo Trucks anunciou formalmente a introdução de uma nova variante de menor peso bruto total combinado (PBT) dentro da linha FL Electric. Denominado como modelo de 14 toneladas, esta configuração estabelece um novo ponto de entrada na linha de zero emissões de escapamento da fabricante, projetada explicitamente para ciclos intensivos de distribuição urbana, onde eficiência de carga útil, manobrabilidade e operação silenciosa são primordiais.
A variante recém-apresentada é baseada na já consolidada plataforma FL Electric, lançada inicialmente em 2019, mas incorpora uma recalibragem estratégica de seu sistema de baterias e dimensões do veículo para atender a um segmento de transporte específico. De acordo com Jan Hjelmgren, Chefe de Gestão de Produto da Volvo Trucks, a filosofia de desenvolvimento centra-se na precisão operacional. “Este é um cavalo de trabalho perfeito para o centro da cidade. A abordagem estratégica é especificar apenas a capacidade da bateria necessária para os ciclos de serviço definidos, maximizando assim o potencial de carga útil e a rentabilidade geral do veículo para o cliente“, declarou Hjelmgren.
Central para o design do FL Electric de 14 toneladas é seu sistema de baterias modular. O caminhão utiliza uma configuração com até oito unidades de bateria de íon-lítio, fornecendo uma capacidade total de energia utilizável de 145 kWh. Este sistema de armazenamento de energia é projetado para oferecer uma autonomia operacional de até aproximadamente 200 quilômetros por carga, com variação dependente do fator de carga, comportamento de direção, uso de sistemas auxiliares e temperatura ambiente. As baterias são acomodadas sob a cabine e ao longo das longarinas da estrutura, uma metodologia de design que preserva o comprimento total do chassi para aplicações de carroceria sem modificações intrusivas. Os pacotes de baterias são compatíveis com infraestrutura de carga rápida em CC, capazes de repor energia de 20 a 80% da capacidade de carga em menos de 1h30.
A propulsão é fornecida por um motor elétrico central montado que gera 180 kW de potência contínua, acionando o eixo traseiro por meio de uma linha de transmissão convencional. A arquitetura do veículo enfatiza a agilidade urbana. Oferece múltiplas opções de entre eixos, variando de 3800 mm a 6500 mm, e pode ser especificado com uma largura de veículo reduzida para apenas 2,4 metros. O modelo mantém uma altura do solo de 240 mm, um valor calibrado para equilibrar acessibilidade a rampas de meio-fio com a estabilidade do veículo.
Esta nova variante de 14 toneladas de PBT representa a oferta fundamental em uma hierarquia de transmissão elétrica que se estende pelos modelos FL Electric de 16 e 18 toneladas, e ainda mais para a gama Volvo FE Electric, que acomoda PBTs de até 26 toneladas. A tecnologia de bateria introduzida é padronizada em todo este espectro, facilitando a escala de manufatura e a comunalidade de serviço.
Os modelos Volvo FL e FE Electric estão comercialmente disponíveis nos mercados europeu, do Oriente Médio, africano, asiático e australiano desde seu lançamento inicial. Esta expansão eleva o portfólio de produção de veículos pesados e médios a bateria da Volvo Trucks para oito modelos distintos. A empresa reporta que as vendas globais de caminhões elétricos ultrapassaram 5.000 unidades.
A produção em série da nova variante Volvo FL Electric de 14 toneladas está programada para começar no segundo semestre de 2026, com as entregas aos clientes previstas para ocorrerem a partir de então.