A Tracbel apresenta oficialmente o seu mais recente lançamento para o setor de logística pesada, o movimentador de contêineres cheios DRU 450, desenvolvido pela Kalmar, durante a abertura da Intermodal 2026, que ocorrerá entre os dias 14 a 16 de abril no Distrito Anhembi, em São Paulo. O equipamento, que chega ao mercado brasileiro com a promessa de ser o único em seu segmento a entregar efetivamente a capacidade nominal de 45 toneladas.
“A excelente eficiência do DRU 450 é possível graças aos avanços introduzidos pela fabricante no spreader da máquina”, afirma Cairon Faria, diretor executivo da Tracbel Florestal e Logística. O executivo destaca que o equipamento foi concebido para operar em condições exigentes, típicas de portos marítimos, portos secos, terminais logísticos e grandes empresas que demandam movimentação pesada.
O novo modelo se destaca por sua capacidade de transportar contêineres em curtas distâncias com elevada velocidade, além de permitir o empilhamento em múltiplas fileiras. Entre as características operacionais apontadas pela revendedora estão a rapidez, a manobrabilidade, a precisão e a eficiência na movimentação diária de cargas.
Ficha técnica
O equipamento Kalmar possui capacidade de elevação nominal no centro de carga L4 com altura máxima de elevação de 45.000 kg para ambos os valores indicados; no centro de carga L5, a capacidade nominal é de 31.000 kg também para a altura máxima; e no centro de carga L6, a capacidade nominal é de 15.000 kg. A velocidade de elevação para L4 é de 0,42 m/s sem carga e 0,25 m/s com 70% de carga, enquanto a velocidade de abaixamento para L4 é de 0,36 m/s tanto sem carga quanto com carga nominal.
Nos dados de direção, a velocidade de deslocamento para frente sem carga é de 26 km/h e com carga nominal de 22 km/h; a velocidade em marcha à ré sem carga é de 18 km/h e com carga nominal de 16 km/h. A inclinação máxima sem carga é de 38% e com carga nominal de 22%; a inclinação a 2 km/h sem carga é de 35% e com carga nominal de 19%.
A tração máxima é de 310 kN. O peso de serviço do equipamento é de 69.500 kg. As cargas no eixo de tração são: no centro de carga L4, sem carga 34.700 kg e com carga nominal 99.900 kg; no centro de carga L5, sem carga 38.900 kg e com carga nominal 93.000 kg; na posição de condução conforme norma ISO22915-12 com carga nominal, 88.500 kg.
As cargas no eixo de direção são: no centro de carga L4, sem carga 34.800 kg e com carga nominal 14.600 kg; no centro de carga L5, sem carga 30.600 kg e com carga nominal 7.500 kg; na posição de condução conforme ISO22915-12 com carga nominal, 26.000 kg.
O motor é da fabricante Cummins, modelo QSM-11-C330, do tipo diesel de 4 tempos, com nível de emissões EU Stage III / EPA Tier 3. Possui 6 cilindros em linha e volume de 10,8 litros. A potência de acordo com ISO 3046 em regime de rotação reversa é de 246 kW a 2100 rpm, e o torque segundo a mesma norma é de 1674 Nm entre 1100 e 1400 rpm.
O alternador tem potência de 2800 W (28/110 V). A bateria de partida tem voltagem de 2×12 V e capacidade entre 135 e 145 Ah. O consumo de combustível em condução normal varia de 14 a 18 litros por hora. A transmissão é da fabricante Dana, modelo TE-30510, com embreagem do tipo conversor de torque e caixa de transmissão powershift automática, apresentando 5 marchas à frente e 3 à ré.
O eixo motor é da Kessler, modelo D-102 / WDB, com diferencial e redução de cubo. Os pneus são diagonais, pneumáticos, sem câmara, com dimensão frontal e traseira de 18.00×25 polegadas, modelo PR40 E4; o aro mede 13.00×25 / 2,5 polegadas. O número de rodas é 4 na dianteira e 2 na traseira, com pressão de 1,0 MPa. O sistema de direção é do tipo serviço assistido com volante. O sistema de freio de serviço é do tipo mola de freio atuando no eixo diferencial, e o freio de estacionamento é do tipo banhado a óleo também no eixo diferencial.
O nível de ruído conforme EN12053 com modo ECO é, no interior da cabine, de 75 a 77 dB(A) (opcional 74 a 76 dB(A)), e no exterior da cabine, de 110 a 113 dB(A) (opcional 108 a 111 dB(A)). A pressão hidráulica máxima na lança e no spreader é de 23,0 MPa. O volume de combustível é de 550 litros, e o volume de óleo hidráulico é de 740 litros (600 + 140). A proteção contra sobrecarga é eletrônica.
As dimensões incluem: ângulo da lança α de 0 a 60°, rotação do spreader no sentido horário de +195° e anti-horário de -105° (total 300°), deslocamento lateral de ±800 mm, comprimento da lança de 7000 mm, número de motores de rotação e freios de rotação de 2 + 2, quatro olhais de elevação no spreader na ponta da lança, curso de inclinação da pilha (MPS ou HPS) com inclinação lateral no spreader de ±5°, centro dos pneus (entre eixos) de 3030 mm na dianteira e 2600 mm na traseira, e folga mínima entre o chão e a máquina de 250 mm.
