Alguns acidentes ocorrem porque os condutores já não conseguem controlar o seu veículo por razões médicas ou outras. Para prevenir esse tipo de ocorrência no futuro, a MAN passará a equipar os seus ônibus urbanos e rodoviários com o sistema SafeStop Assist. dessa forma, em caso de emergência, o sistema de intervenção ativa faz com que o veículo pare automaticamente de forma segura.
É um cenário assustador: o motorista de um ônibus desmaia repentinamente e perde o controle do veículo. “Acontece repetidamente que o motorista fica subitamente incapaz de agir devido a acontecimentos imprevistos, como emergências médicas. As consequências podem ser devastadoras“, afirma Barbaros Oktay, chefe de Ônibus da MAN Truck & Bus. “A experiência mostra que não é incomum que ônibus saiam da estrada ou colidam com outros usuários da estrada nesses casos”, completa.
A tecnologia de segurança MAN SafeStop Assist será integrada aos modelos MAN Lion’s Intercity, MAN Lion’s Coach, Neoplan Tourliner e o Neoplan Horizon. “Nenhum outro fabricante oferece tal sistema para todos os modelos de ônibus atuais. No entanto, esta não é a razão pela qual é uma das inovações mais importantes do ano modelo 2024, mas sim porque pode prevenir acidentes graves”, afirma Heinz Kiess, chefe de Marketing de Produto de Ônibus na MAN Truck & Bus.
O sistema de intervenção ativa reconhece quando o condutor já não consegue agir a partir de sensores de reconhecimento das faixas, do controle de cruzeiro adaptativo (ACC Stop & Go), sensores na frente do veículo e de uma câmara posicionada atrás do para-brisas, que são capazes de analisar a manutenção da faixa, posição e velocidade relativa aos objetos à frente. “Todos os dados recolhidos são agrupados e avaliados. Desta forma, o SafeStop Assist pode deduzir o estado da atividade do condutor – e, portanto, também da possível inatividade“, explica Kiess.
Se o sistema detectar que o condutor já não está no comando da máquina, intervém no processo de condução por meio de avisos e frenagem em três fases. Na primeira etapa, o motorista é solicitado a assumir a direção por meio de um símbolo de alerta e mensagens de texto no display, além de uma leve vibração no volante. Se o condutor não o fizer, é adicionado um aviso acústico às mensagens de aviso visual e tátil. O sistema de assistência também realiza frenagens parciais cada vez mais intensas. Se o condutor também não reagir, o MAN SafeStop Assist inicia uma frenagem de emergência e trava o ônibus até parar dentro dos limites do sistema na sua própria faixa, mesmo que seja sinuosa. “É claro que o motorista pode retomar o controle a qualquer momento, se possível. Uma parada de emergência iniciada pelo sistema pode ser abortada imediatamente com uma simples interação com o veículo”, informa Kiess.
Portanto, se a frenagem emergencial não for cancelada, o sistema aciona automaticamente as luzes de emergência para alertar os demais usuários da via pública em questão. O MAN SafeStop Assist garante que o veículo não se desloque após a ocorrência. Para fazer isso, ele muda para o modo de transmissão neutro e engata automaticamente o freio de estacionamento eletrônico. Também destranca as portas e liga a iluminação interior para que o socorro possa ser prestado sem complicações em caso de emergência.
