O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística do Estado de São Paulo (Semil), publicou edital para a readequação de 174 rotatórias vazadas em 73 rodovias estaduais não concedidas. O investimento previsto é de R$ 39,6 milhões, com intervenções distribuídas por 107 municípios paulistas. A expectativa é de que as obras comecem ainda neste ano.
A iniciativa faz parte da estratégia do Governo de São Paulo para reforçar a segurança viária e reduzir acidentes em pontos considerados críticos da malha rodoviária. O projeto prevê a substituição das rotatórias vazadas por soluções mais seguras, como ilhas centrais físicas, retornos controlados e outros dispositivos de engenharia que eliminam cruzamentos diretos entre veículos.
Segundo o DER-SP, a medida busca aumentar a visibilidade dos condutores, organizar os fluxos de tráfego e diminuir o risco de colisões transversais e laterais, especialmente em trechos com maior movimento.
Rotatórias vazadas deixam de ser prioridade em novos projetos
Criadas para facilitar retornos e acessos em pontos estratégicos das rodovias, principalmente próximos a áreas urbanas, as rotatórias vazadas passaram a ser desaconselhadas em novos projetos por causa do histórico de acidentes e do crescimento do volume de tráfego.
De acordo com o Manual de Segurança Viária, lançado pelo DER-SP em 2023, a recomendação passou a ser a alteração da geometria dessas estruturas sempre que possível, priorizando soluções que reduzam pontos de conflito e ampliem a proteção aos usuários da rodovia.
As intervenções previstas incluem a implantação de ilhas centrais físicas, a canalização dos movimentos dos veículos, a melhoria da sinalização horizontal e vertical e a criação de retornos controlados.
Para o diretor de Engenharia do DER-SP, Thiago Moreira Ferreira, as rotatórias vazadas representam risco elevado justamente por não contarem com separação física entre as pistas opostas.
“As rotatórias vazadas são interseções em que não existe separação física entre as pistas opostas, permitindo o cruzamento direto. Com o aumento do tráfego e das velocidades médias, esse tipo de dispositivo passou a representar alto potencial de ocorrência de sinistros”, explicou.
Edital foi lançado em maio e propostas serão abertas em julho
O edital foi lançado no último dia 11 de maio. A abertura das propostas está prevista para julho, e parte das readequações deve ser entregue ainda neste ano.
As 174 rotatórias foram selecionadas após levantamento técnico baseado em indicadores como a Unidade Padrão de Severidade (UPS), que ajuda a identificar pontos com maior necessidade de intervenção. A escolha priorizou trechos com maior risco e histórico de acidentes.
Rodovias e municípios com mais intervenções
Entre as 73 rodovias contempladas, 11 concentram cinco ou mais rotatórias vazadas incluídas no programa:
- SP-225, SP-322, SP-463 e SP-563: 8 cada
- SP-249 e SP-425: 7 cada
- SP-250 e SP-306: 6 cada
- SP-381, SP-379 e SP-421: 5 cada
Os municípios com maior número de intervenções são:
- Lins: 6
- Pirassununga e Capela do Alto: 5 cada
- Aguaí, Piracicaba, Capão Bonito, Pereira Barreto, Paulo de Faria e Santa Bárbara d’Oeste: 4 cada