No ano que marca a primeira aparição da Schaeffler como expositora na IAA Transportation, maior feira global para o setor de transporte e logística, o cenário é desafiador: caminhões e ônibus representam apenas 4% do estoque global de veículos, mas respondem por 40% das emissões globais de CO2 no transporte rodoviário. Ao mesmo tempo, as demandas em transporte e logística continuam aumentando.
“Isso significa que os desafios para OEMs (Original Equipment Manufacturer – fabricante do equipamento original) e fornecedores são óbvios: expandir a eletrificação, reduzir emissões e desenvolver soluções inteligentes em automação e digitalização. Estamos desenvolvendo produtos inovadores de propulsão e chassis para apoiar o desenvolvimento de uma logística sustentável”, disse Klaus Rosenfeld, CEO da Schaeffler AG.
Powertrain elétricos
O maior crescimento no mercado de powertrain de veículos comerciais virá da eletrificação. “A Schaeffler oferece uma gama muito ampla de soluções para acionamentos elétricos e estamos buscando um grande crescimento aqui”, disse Matthias Zink, CEO Automotive Technologies da Schaeffler AG.
As soluções incluem acionamentos elétricos para cargo bikes e eixos elétricos para picapes de até 7,5 toneladas, além de sistemas e componentes para eletrificação de grandes caminhões. Já no próximo ano, os primeiros motores elétricos de alto desempenho para veículos comerciais entrarão em produção em série.
Além disso, está em desenvolvimento uma nova geração de motores elétricos refrigerados a óleo, com eficiência de conversão de energia superior a 97%.
Células de combustível
O foco tecnológico da Schaeffler para powertrains de veículos comerciais também inclui o hidrogênio. A empresa acredita que o setor de transporte de longa distância será o primeiro a adotar os propulsores por células de combustível. No entanto, vans também se beneficiam dessa tecnologia já que usualmente percorrem distâncias maiores de forma regular.
Na IAA Transportation, a Schaeffler apresenta uma van movida a célula de combustível: o eixo elétrico do veículo e as pilhas de células de combustível, bem como seu sistema de gerenciamento de energia, foram desenvolvidos internamente.
A Schaeffler também irá industrializar a produção de placas bipolares – componentes estratégicos das células a combustível – por meio de uma joint venture chamada “Innoplate”. A parceria será com a Symbio, propriedade da Forvia e da Michelin.
Soluções para automação de veículos comerciais
O portfólio de produtos da Schaeffler para veículos comerciais também inclui soluções de chassis para aplicações em direção autônoma. “Aqui também estamos nos preparando para um mercado em crescimento, que continuará ganhando força nos próximos anos”, disse Matthias Zink. Por exemplo, a joint venture entre Schaeffler e Paravan Technologies está desenvolvendo o Space Drive, um sistema steer-by-wire sem qualquer conexão mecânica entre volante e caixa de direção dos veículos, o que abre novas e importantes possibilidades de design para as montadoras.