Produto está disponível nos distribuidores SACHS em todo o país
Produto está disponível nos distribuidores SACHS em todo o país
A SACHS iniciou as vendas do Mancal de Embreagem Conact para o mercado de reposição brasileiro. Trata-se do componente exclusivo e original do sistema de transmissão automatizada I-Shift, que equipa os ônibus e caminhões da Volvo. O produto já pode ser encontrado em todo o Brasil, nos distribuidores que trabalham com os produtos da SACHS. Este lançamento representa uma grande conquista para transportadoras e empresas de transporte público que possuem caminhões e ônibus Volvo em suas frotas, já que passam a contar com o mesmo produto original agora no mercado independente de reposição.
“O lançamento para o mercado de reposição reforça a estratégia da empresa em fornecer a solução completa para o reparo da embreagem, já que o Conact SACHS já equipa originalmente estes veículos. A estratégia também reforça a nossa liderança em tecnologia para os produtos da linha pesada, já que contamos com a maior e mais bem preparada equipe de atendimento e suporte em todo o País”, diz Tales Miranda, gerente de Produtos da ZF Services.
O Conact é um componente de funcionamento eletropneumático que agrega as funções do mancal de embreagem com o sistema de acionamento. Ele agrupa as funções de servo ou cilindro escravo, garfo de acionamento, rolamento, tubulação hidráulica, tubo guia e cilindro mestre. Tem como função realizar o desacoplamento da embreagem de forma a permitir as mudanças de marcha.
O Conact foi inteiramente desenvolvido pela ZF na Alemanha, de onde será importado para comercialização no Brasil. Seu uso é exclusivo na transmissão I-Shift dos veículos Volvo, não sendo possível a aplicação em caminhões de outras marcas nem sua instalação em projetos de transformação de câmbio manual para automatizado.
A transmissão automatizada I-Shift é aplicada pela Volvo em seus chassis de ônibus e nos caminhões FM, FMX, FH e B9R e B12R. De acordo com a montadora, a I-Shift está presente em 93% dos caminhões FH vendidos no Brasil. A opção por câmbio automatizado se dá por vantagens como aumento de produtividade do motorista (que tem à disposição um caminhão mais confortável para conduzir) e ao aumento da vida útil de componentes como a embreagem.
Divulgação