O Mercedes-Benz Axor reforça sua presença no mercado brasileiro com novas configurações e mais opções para o transporte rodoviário de cargas. Após o retorno ao mercado em 2025, o modelo amplia seu portfólio com versões que aumentam a versatilidade e a eficiência nas operações logísticas. Agora, os cavalos mecânicos Axor 2038 4×2 e Axor 2545 6×2 passam a contar com opção de suspensão traseira pneumática, além da tradicional suspensão metálica. Já o Axor 2038 4×2 ganha também uma nova versão plataforma, ampliando as possibilidades de uso.
As novas configurações já estão disponíveis na rede da Mercedes-Benz e atendem operações de médias e longas distâncias, com foco em produtividade, economia e redução de custos. O modelo mantém atributos como robustez, desempenho e confiabilidade, características que ajudaram o Axor a ultrapassar a marca de 1.000 unidades vendidas poucos meses após seu relançamento.
Novas versões do Axor
A linha passa a contar com cinco configurações principais. Com isso, o caminhão amplia sua aplicação, atendendo desde cargas leves e sensíveis até operações mais severas.:
- Axor 2038 4×2 plataforma (suspensão metálica)
- Axor 2038 4×2 cavalo mecânico (suspensão metálica)
- Axor 2038 4×2 cavalo mecânico (suspensão pneumática)
- Axor 2545 6×2 cavalo mecânico (suspensão metálica)
- Axor 2545 6×2 cavalo mecânico (suspensão pneumática)
A suspensão pneumática, já utilizada no Mercedes-Benz Actros, reduz vibrações e protege melhor a carga. Isso diminui avarias e melhora o transporte de produtos frágeis.
Outro destaque é a regulagem de altura, que facilita o acoplamento de carretas e melhora a estabilidade. Essa solução é indicada principalmente para operações rodoviárias em estradas pavimentadas.
Já a suspensão metálica segue como opção para aplicações mais pesadas, como transporte em estradas de terra ou rotas mistas. O sistema é reconhecido pela durabilidade e resistência.
Versão plataforma amplia uso no transporte
O Axor 2038 4×2 plataforma chega como alternativa para cargas expressas e operações com reboques tipo Romeu e Julieta. O modelo combina robustez com menor custo operacional, graças à padronização de peças e facilidade de manutenção.
Com capacidade de tração de até 62 toneladas, o caminhão também pode ser adaptado para configuração 6×2, aumentando a capacidade de carga.
O Axor é equipado com o motor OM 460 de 13 litros, com potências de 380 cv e 450 cv, dentro do padrão Proconve P8. O conjunto garante mais eficiência, menor consumo de combustível e redução de emissões.
O câmbio automatizado Powershift 3 Advanced de 12 marchas oferece trocas mais rápidas e três modos de condução: econômico, padrão e potência.