A CEO da Daimler Truck, Karin Rådström, projeta que as montadoras chinesas de caminhões elétricos devem intensificar sua ofensiva comercial no mercado europeu nos próximos anos, acendendo um alerta para que as fabricantes já consolidadas no continente se preparem para um ambiente de concorrência mais agressiva. A expectativa ganha ainda mais relevância às vésperas da IAA Transportation, que ocorre em setembro em Hannover, na Alemanha, e terá os fabricantes chineses entre os protagonistas da feira.
Em entrevista à agência de notícias alemã DPA, Rådström reconheceu que a participação atual dos caminhões elétricos de origem chinesa nas estradas europeias ainda é modesta, mas ponderou que esse quadro pode se alterar de forma acelerada. “Espero uma ofensiva também no setor de caminhões”, afirmou. “Cabe a nós estarmos preparados.”
Escala e dinamismo do mercado interno chinês
De acordo com a executiva, a força competitiva das fabricantes da China está ancorada na escala e no dinamismo de seu mercado doméstico. “Os fabricantes de caminhões na China são muito fortes. Existem dezenas de produtores diferentes e, inevitavelmente, haverá uma consolidação significativa. Mas acredito que precisamos estar preparados para competir com eles”, declarou.
No momento, porém, Rådström avalia a ameaça mais como potencial do que imediata. “Há muitos anúncios no setor de caminhões, mas ainda não vemos esses veículos nas frotas dos clientes”, observou. Ainda assim, ela enfatizou que as montadoras europeias não podem se dar ao luxo de relaxar. “Precisamos continuar trabalhando para nos mantermos à frente e otimizar nossa base de custos”, disse, apontando inovação e eficiência operacional como pilares para preservar a competitividade.
Ela também traçou um paralelo com o mercado europeu de ônibus elétricos a bateria, segmento no qual os fabricantes chineses operam há mais de uma década. “Eles ganharam participação de mercado, mas não dominaram o setor”, analisou.
Liderança na ACEA
Desde dezembro de 2025, Rådström também ocupa a presidência do Conselho de Veículos Comerciais da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), posição que lhe confere protagonismo na defesa dos interesses da indústria europeia de caminhões e ônibus.