A Mercedes-Benz Trucks apresentou o eArocs 400 durante a abertura da Bauma 2025, feira dos setores de construção e mineração na Alemanha. Voltado para aplicação na construção civil, a primeira versão totalmente elétrica do modelo Arocs será comercializado, inicialmente, nas versões de 32 e 41 toneladas na configuração 8×4 e pode ser implementado como betoneira ou basculante.
O eArocs 400 utiliza baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), possui 414 kWh de capacidade instalada e sistema de 800V. A montadora diz que o caminhão é, pelo menos, 50% mais eficiente que um modelo a diesel. Em aplicação como betoneira, possui autonomia de até 200 km, enquanto seu uso com basculante pode percorrer até 240 km. A recarga rápida (CCS2) permite carregar de 20% a 80% em apenas 45 minutos, com potência de até 400 kW.
Equipado com um motor central de 380 kW (450 kW de pico) e transmissão de três marchas, o eArocs 400 mantém a capacidade fora de estrada do Arocs a diesel. Entre os sistemas de segurança, vem equipado com o Active Brake Assist 6 (frenagem autônoma de emergência), o Active Sideguard Assist 2 (detecção de obstáculos laterais) e o Front Guard Assist (alerta de colisão frontal).
Por dentro, o Cockpit Multimídia Interativo 2 traz um display de 12 polegadas, comando de voz e funções específicas para construção civil, como controle de tomadas de força. A cabine totalmente galvanizada oferece facilidade de manutenção, espaço extra e opção de beliche.
Só para 2026
Com produção inicial limitada a 150 unidades por ano, os caminhões serão destinados a mercados selecionados da União Europeia. As vendas começam no 1º trimestre de 2026, com as primeiras entregas previstas para o 3º trimestre.
As duas versões do eArocs 400 são: Betoneira HTM 905 (Liebherr), com tambor hidráulico e capacidade de 9 m³; e Misturador E10 (Zoomlion), totalmente elétrico, com 10 m³ e PBT de até 44 toneladas.
Em continuidade à cobrança pelo avanço da infraestrutura em eletromobilidade na Europa, destacada durante a última edição da IAA Transportation, em Hannover, na Alemanha, o CEO da Mercedes-Benz Trucks, Achim Puchert, disse: “O eArocs 400 chega para provar que sustentabilidade e produtividade podem andar juntas no transporte pesado. Agora, a bola está com os governos para expandir a infraestrutura de recarga e viabilizar a operação em larga escala”.