A Mercedes-Benz Trucks avança nos testes com o padrão Megawatt Charging System (MCS) para o eActros 600, seu caminhão elétrico para longas distâncias. A atividade envolve dois veículos equipados com a tecnologia, com engenheiros da marca avaliando o processo de carregamento em megawatts.
O propósito é assegurar compatibilidade entre o caminhão e estações de carregamento de diferentes fornecedores, além de coletar dados sobre a operação em condições reais de uso, incluindo períodos de inverno. Os parâmetros analisados abrangem a curva de carregamento, a potência média e o comportamento da infraestrutura MCS.
Testes em rotas europeias
O trajeto definido para os testes cobre cerca de 2.400 quilômetros, com início na fábrica da Mercedes-Benz em Wörth am Rhein, Alemanha, e término em Linköping, Suécia. O percurso inclui passagem por Países Baixos, Bélgica e Dinamarca. Os veículos serão recarregados em pontos MCS públicos e privados desenvolvidos para caminhões.
Peter Ziegler, responsável por Componentes de E-Carregamento da Mercedes-Benz Trucks, comentou: “Os desafios centrais no carregamento em megawatts estão na integração do veículo com diferentes sistemas. Ao mesmo tempo, as correntes elevadas do MCS impõem exigências ao controle de temperatura. Esta rodada de testes permite verificar esses pontos em cenários reais.”
Velocidade de carregamento e ganhos operacionais
Com potência de até 1.000 kW, as baterias dos caminhões elétricos podem ser recarregadas em menos tempo se comparado ao padrão CCS atual. Com o MCS, o eActros 600 leva aproximadamente 30 minutos para passar de 20% para 80% de carga.
A redução no tempo de carregamento via MCS pode permitir que clientes organizem suas operações logísticas com maior eficiência em rotas de longa distância, desde que haja infraestrutura disponível. Atualmente, a Europa conta com um número limitado de estações MCS abertas ao público.
Para frotas e operadores de transporte, o carregamento MCS pode trazer benefícios econômicos ao elevar a utilização dos veículos. Esse fator pode contribuir para a adoção de caminhões elétricos a bateria em atividades de longo curso.
O padrão MCS é conduzido pela organização CharIN e está em processo de padronização internacional com a participação de fabricantes de caminhões. Interfaces comuns entre estações e veículos ajudam a viabilizar uma rede de carregamento rápido para veículos comerciais pesados em escala europeia.