A Librelato lançou no último sábado, 20/07, no Laguna Tourist Hotel, em Laguna, SC, a Linha Horizon 2014, sua nova série de implementos rodoviários. O conceito dos novos equipamentos remete a busca de novos horizontes, expressando o intuito da empresa de investir em tecnologia de ponta para a produção de implementos rodoviários com design moderno e arrojado. Os equipamentos das linhas graneleira, carga fechada, basculantes, tanques e linha leve, receberam melhorias que abrangem o processo de fabricação.
“A nova linha tem um design moderno e arrojado. Essa é a posição da Librelato, em busca do crescimento contínuo e inovador. Queremos expandir ainda mais nosso mercado, conquistando cada vez mais clientes”, afirmou José Carlos Sprícigo, diretor superintendente da empresa.
Entre os benefícios dos novos equipamentos, a empresa enaltece o design futurista e diferenciado dos semirreboques, além da redução de peso de cerca de 700 kg, no semirreboque basculante de 3 eixos, devido seu novo conceito de design e tecnologia empregados na produção do equipamento.
Os implementos da Linha Horizon 2014 devem entrar no mercado a partir do mês de outubro deste ano. “A Librelato tem particularidades que estão nos fazendo crescer a cada dia.Ao contrário do país, nos últimos cinco anos, a Librelato cresceu de forma espetacular. Com a Linha Horizon 2014, a empresa estima um aumento de 10% a 15% nas vendas”, pontua Sprícigo.
Os implementos da Linha Horizon 2014
Linha Pesada
Na linha de equipamentos basculantes, utilizados para o transporte de carga a granel, estão disponíveis as versões semirreboque 3 eixos, 3 eixos distanciados, semirreboque articulado 4/6 eixos e rodotrem. Entre os diferenciais deste equipamento, a caixa de carga é dotada de frisos laterais para enrijecimento da estrutura, minimizando a qualidade de colunas laterais. Além disso, possui um apoio que elimina o atrito e absorve impactos entre a caixa de carga e o chassi. Seguindo a tendência mundial de itens isentos de solda, o porta estepes é totalmente parafusado no chassi, assim como a caixa de carga. Os mesmos elementos foram adotados na linha carga fechada, que possui configurações semelhantes de chassi, além do semirreboque furgão alumínio.
A linha semirreboque furgão lonado, indicado para o transporte de cargas paletizadas, apresenta lona lateral com trama 12×12, formada por fios verticais e horizontais para maior resistência e tração. O frontal da caixa de carga apresenta-se no formato abaloado, o que permite um tensionamento natural, resultando em melhor efeito aerodinâmico e designer próprio diferenciado. Com cavalete elevado dos engates elétricos, evita-se o contato das mangueiras com a quinta roda e chassi do cavalo trator.
Na linha Silo estão disponíveis as configurações semirreboque 30
m³ (03 eixos juntos), semirreboque 35m³ (03 eixos juntos ou distanciados), semirreboque 38m³ (03 eixos distanciados) e semirreboque articulado silo 06 eixos 60m³ (30m³/30m³) – bitrenzão. Utilizados para o transporte de pó (seco) a granel em geral, o semirreboque possui um design diferenciado, baseado no conceito europeu de “estrutura monobloco”, onde a caixa soldada no chassi forma uma estrutura única. A caixa de carga possibilita descarga de 100% do produto e é confeccionada em Aço estrutural SAC 300, projetado para suportar pressão de descarregamento de 2,0bar 2,0kgf/cm².
Para a linha graneleira estão disponíveis as versões semirreboque 3 eixos, 3 eixos distanciados, semirreboque articulado 4/6 eixos e rodotrem. A caixa de carga possui nova vedação de tampa, para maior eficiência. O frontal da caixa de carga apresenta-se no formato arredondado, o que permite um tensionamento natural, maior resistência e isenção das colunas internas. Os comprimentos das tampas laterais foram reestudados para uma maior intercambiabilidade entre os comprimentos da caixa de carga dos semirreboques. A estrutura das tampas, agora totalmente metálica, compostas por dois modelos de perfis metálicos longitudinais e um vertical, produzidos em perfiladeira garantindo a qualidade no dimensional da peça. Houve redução de peso, melhora no sistema de vedação, facilidade na manutenção. O revestimento é em compensado naval especial para aplicação da linha rodoviária, com lâminas envolvidas por resina para total impermeabilização do composto. A estrutura das tampas, agora totalmente metálica, compostas por dois modelos de perfis metálicos longitudinais e um vertical, produzidos em perfiladeira garantindo a qualidade no dimensional da peça. Houve redução de peso, melhora no sistema de vedação, facilidade namanutenção. O revestimento é em compensado naval especial para aplicação da linha rodoviária, com lâminas envolvidas por resina para total impermeabilização do composto.
O semirreboque carrega tudo possui os modelos 2/3/4 eixos e Dolly 2 eixos. Para aplicação no transporte de cargas indivisíveis, o chassi possui longarinas no formato “I”, projetadas para esforços longitudinais e geometria preparada a absorver esforços resultante ao modelo helicoidal do chassi. O modelo possui travessa passante formato “U” para maior resistência a esforços verticais resultante da carga pontual aplicada a seção. A plataforma de carga plana e rebaixada contem alças laterais para ancoragem da carga, porta estepes parafusado na plataforma superior do pescoço, protetor rodado abaloado dotado de altas transversais, evitando o deslocamento lateral da carga no momento e durante o carregamento. Na suspensão, eixos de seção tubular circular 13 toneladas de carga e suspensão rebaixada com balancins e suportes estampados.
A linha tanque dispõe dos modelos semirreboque 3 eixos, 3 eixos distanciados, semirreboque articulado 4/6 eixos e tanque semi elíptico – 3 eixos modelo cilíndrico. Para o transporte de líquidos/combustíveis, a caixa de carga possui sistema multi-setas de aferição de volume em cada compartimento, proporcionando maior versatilidade no carregamento de líquidos diferentes sem problemas de excesso de carga.
Linha Leve
A carroceria metálica coletor compactador, destinado a coleta e transporte de resíduos domiciliares e industriais, possui na caixa de carga um reservatório hidráulico elevado que impede a entrada de água no reservatório, impedindo a contaminação do óleo hidráulico. Articulações compostas por sistemas de lubrificação dotados de buchas poliméricas dispensam a lubrificação da caixa.
A carroceria metálica basculante monobloco, utilizada para o transporte de carga a granel, possui baixo centro de gravidade em sua caixa de carga, resultado em uma melhor estabilidade aliado a aplicação do cilindro frontal de múltiplos estágios. No chassi, as longarinas são em formato “U”, fabricadas em aço estrutural ASTM A-36 espessura 8mm de fabricação nacional para melhor custo benefício.
A carroceria metálica carga aberta, utilizada no transporte de cargas a granel, fracionadas ou paletizadas, está disponível nas versões tampa baixa e tampa alta. A carroceria possui longarinas do chassi em formato “Z” com altura de 300 mm, fabricadas em aço estrutural de espessura 8mm. Suas laterais são em chapa de aço 4,25mm de espessura, com assoalho reforçado em perfil “U” e mão francesa inferior. A estrutura da chapa de aço especial de alta resistência possui 4,74mm de espessura.
Rede de distribuição
Atualmente a Librelato conta com 50 distribuidores autorizados que atuam na comercialização da linha pesada por todo país, das quais, 48 atuam com os produtos da linha leve. Até o final do ano, a empresa deverá ter 52 casas. Para 2014, a previsão é que esse número chegue a 56 pontos de venda. Para a distribuição da Linha Horizon, a empresa realizou um treinamento durante a semana do evento, que envolveu cerca de 160 vendedores, para especialização dos profissionais às peculiaridades dos novos equipamentos.
Caravana Librelato
A Librelato anunciou o lançamento de uma caravana, com início no dia 03 de agosto, que irá percorrer todo o território nacional para visitar seus representantes. A primeira casa visitada será a Mecânica Luadvi, situada em São Marcos, Rio Grande do Sul. Posteriormente a caravana partirá aos outros representantes da região, para então visitar outras casas situadas nos outros estados do país.
Mercado externo
Aumentar sua atuação nos países do Mercosul é um dos objetivos da Librelato, que espera terminar o ano de 2013 com cerca de 500 equipamentos comercializados ao mercado externo. Até o segundo semestre de 2013, o Chile, que é um país estratégico para as ações da implementadora, terá um distribuidor com 36 casas. “Do nosso faturamento, cerca de 5% provêm do mercado externo”, revelou Sprícigo.
Expansão territorial
Para ampliar seu portfólio de produtos, a Librelato anunciou a o início de uma nova planta, que está em processo de instalação em Capivari de Baixo, SC. Na fábrica serão produzidos implementos para área ambiental.
Além disso, a empresa adquiriu um terreno de 620 mil metros quadrados em Criciúma, SC, para receber uma nova fábrica.
Fenatran 2013
Para a 19ª edição da Fenatran, que ocorrerá entre os dias 28 de outubro a 01 de novembro no pavilhão de exposições do Anhembi, em São Paulo, a Librelato apresentará novos produtos. Por meio de uma parceria com a empresa espanhola Voltrailer, a implementadora apresentará uma carroceria desenvolvida totalmente em alumínio. “Vamos apostar nessa tecnologia, que irá garantir ganhos na tara e na carga transportada”, afirma José Carlos. Além disso, o lançamento de uma linha de eixos para reposição também será um destaque da empresa, para a Fenatran.
Bruno Aurélio, Frota Online