Eleito pela imprensa especializada como International Truck of The Year 2013, o caminhão do ano na Europa, o Iveco Hi-Way chega ao Brasil dez meses apenas depois de sua apresentação na feira de transporte de Hannover, na Alemanha (IAA). E, o que melhor: já com o rótulo de produto nacional, fabricado no Complexo Industrial da Iveco em Sete Lagoas (MG).
“A chegada do Iveco Hi-Way ao mercado brasileiro reforça o compromisso da Iveco de produzir no país o que temos de mais avançado no mundo”, comenta Marco Mazzu, presidente da Fiat Industrial Latin America. Produzido originalmente na Espanha, o lançamento do Iveco Hi-Way consumiu investimentos que beiram a R$ 1 bilhão. Sem contar os outros R$ 100 milhões consumidos em testes e adequação do produto, para produção no Brasil. Segundo a empresa, o processo envolveu mais de 150 mil horas de trabalho no Centro de Desenvolvimento do Produto, em Sete Lagoas, e a realização de mais de 2.100.000 km de testes rodoviários.
Lançado com a intenção de disputar o segmento premium do mercado de caminhões, o Iveco Hi-Way reúne o topo da tecnologia veicular voltada para o transporte de cargas de longa distância. Equipado com o motor Cursor 13, da FPT Industrial, ele oferece três faixas de potência máxima (@ 1.900rpm): 440, 480 e a nova versão de 560 cavalos. O torque alcança 2.100 Nm, na primeira versão: 2.250 Nm na segunda e 2.500 Nm, na opção de 560 cv, todos em uma ampla faixa de rotações, que vai de 1.000 a 1.550 giros por minuto.
O engenho opera em sincronia com um câmbio automatizado de 16 velocidades, Eurotronic, que possibilita mudanças rápidas e precisas de marcha. O Iveco Hi-Way oferece três versões de tração: 4×2, 6×2 e 6×4; três entre-eixos: 3.500, 3.200 e 3.000mm; e duas opções de suspensão: mecânica e pneumática. Desenvolvida no Centro de Engenharia de Turim para servir como segunda casa do motorista, a cabine do Iveco Hi-Way reúne os mais modernos conceitos de eficiência e ergonomia. Disponível nas versões teto alto ou teto médio e piso semiplano, ela oferece um amplo espaço interno, com 2,5 m de largura e 2,25 m de comprimento.
Alcides Cavalcanti, diretor Comercial da Iveco , confia na venda de 900 unidades do modelo em 2013 e 15% de participação no mercado de caminhões pesados até 2014. Mesmo sem precisar preços, o diretor antecipa que o Iveco Hi-Way vai se posicionar na faixa do Scania Highline e o Volvo Globetrotter, quando chegar ao mercado em meados de setembro.
