ZF-Ecobus percorreu 20 mil quilômetros por 15 cidades
A nova caixa ZF-Ecolife proporciona redução de até 6% no consumo de combustível, troca de marchas feita pela “inteligência artificial” de um software que reconhece o terreno percorrido e preservação de freios por meio de um retarder primário integrado. A tecnologia empregada na caixa de transmissão contribui com menor emissão de gases poluentes. Além disso o equipamento reduz os ruídos do ônibus, devido a condução uniforme e sem trancos de trocas erradas no câmbio.
Segundo Alexandre Marreco, Gerente de desenvolvimento de Negócios de Sistemas de Transmissão do Grupo ZF, o retardador primário evita o uso de freios e reduz a emissão de pó de freio. “Em testes realizados pelo Grupo ZF, conseguimos reduzir consideravelmente a emissão de pó de freios: dentro de uma frota de 1.800 ônibus, 19 toneladas desse material deixam de ser emitidos por ano para o meio ambiente”, explica.
Maior conforto
Ivo Hoerle, coordenador da inspeção veicular da EPTC (Empresa Pública de Transporte e Circulação) de Porto Alegre (RS), se surpreendeu com o test drive: “Fiquei impressionado com a dinâmica de demonstração. Eu não tinha ideia de como era o câmbio e como o sistema funcionava com o veículo em movimento. Além de ser mais econômica em consumo de combustível, a arrancada da transmissão é muito suave”.
Bruno Aurélio, Frota Online