A Ford Motor Company conquistou um novo marco de desempenho no lendário circuito de Nürburgring Nordschleife. A F-150 Lightning SuperTruck, um protótipo elétrico de alta performance, estabeleceu o recorde de volta mais rápida já registrada por uma picape, completando os 20,8 km do traçado conhecido como “Inferno Verde” em 7 minutos e 43,482 segundos.
O tempo não só coroa a picape elétrica como a mais rápida da história do circuito até o momento, mas também a posiciona como o quinto protótipo mais rápido de todos os tempos na categoria geral de veículos experimentais, consolidando a presença da Ford na vanguarda da performance elétrica.
A marca superou seu próprio recorde recente, estabelecido pela SuperVan 4.2, que detinha o título de van mais rápida com um tempo de 7 minutos e 48,2 segundos, sétimo no ranking geral de protótipos.
Assista ao vídeo do recorde: https://www.youtube.com/watch?v=NkwTZQv3bcY
Ao volante da SuperTruck, esteve o piloto profissional e vencedor de 24 Horas de Le Mans, Romain Dumas. O veículo foi equipado com um pacote aerodinâmico agressivo que gera aproximadamente 2.700 kg de downforce (força aerodinâmica que empurra o veículo para baixo, aumentando a aderência e a estabilidade em altas velocidades) a uma velocidade de 241 km/h, essencial para a estabilidade nas curvas de alta velocidade do circuito.
O protótipo é propulsionado por um sistema de tração integral com três motores elétricos, que, combinados, produzem mais de 1.600 cavalos de potência. A energia é fornecida por um pack de baterias de íon-lítio de 50 kWh com sistema de arrefecimento líquido, projetado para lidar com a demanda extrema de energia e dissipação de calor durante uma volta de qualificação.
Para conter tanta performance, o veículo conta com um sistema de freios de disco carbono-cerâmica e uma carroceria amplamente construída com materiais compostos de fibra de carbono e magnésio para redução máxima de peso.
Em comunicado, Mark Rushbrook, diretor Global da Ford Performance Motorsports, destacou que o objetivo do programa vai além do recorde. A missão é usar o ambiente extremo do Nürburgring como laboratório de testes definitivo para o desenvolvimento de tecnologias para veículos de produção. “O que acontece com a picape no circuito de Nürburgring é brutal. Quando os nossos sistemas sobrevivem a essa punição, eles estão prontos para o que quer que venha pela frente“, afirma. “Enquanto outras empresas ainda estão definindo a sua estratégia elétrica, nós estamos aqui provando que a nossa funciona. Essas voltas incrivelmente rápidas nos ensinam coisas que você não aprende em nenhum outro lugar“, complementa.
As lições aprendidas com a aerodinâmica, a gestão térmica das baterias e a durabilidade dos componentes sob estresse máximo são diretamente aplicadas no aprimoramento dos futuros veículos elétricos de produção da Ford, incluindo a próxima geração de plataformas elétricas acessíveis da marca.
