Uma fonte de alta confiabilidade, com acesso direto ao planejamento estratégico da Yutong, confirmou com exclusividade os contornos do aguardado projeto de instalação da montadora chinesa no Brasil. De acordo com a apuração, a gigante asiática planeja iniciar suas operações no país em 2028, por meio de uma estrutura que contempla a comercialização de ônibus, a oferta de serviços pós-venda e a instalação de uma fábrica própria em território nacional.
A decisão representa um movimento estratégico de peso, uma vez que a Yutong já figura entre as líderes no fornecimento de ônibus elétricos na América Latina. Vale lembrar que as especulações sobre o ingresso da marca no Brasil não vêm de hoje, considerando que o portal Relatório Reservado destacou em janeiro de 2024, que executivos da Yutong já vinham mantendo conversações com os governos de Goiás e da Bahia para a instalação de sua primeira fábrica de ônibus elétricos no Brasil, com a Bahia à frente na disputa naquele momento. Todavia, os ventos mudaram de direção.
O fato novo é que o Brasil continua no radar da Yutong, que descarta qualquer movimento neste e no próximo ano, mas que deve vir com toda a sua força industrial para 2028 por meio de uma operação bem estruturada e com aporte de investimentos diretamente de sua matriz chinesa. Atualmente, não há qualquer indicação sobre em qual estado esta operação se instalará.
Com mais de 28 mil ônibus já em circulação na América Latina, a Yutong atua fortemente em países como México, Chile, Colômbia e Peru, e agora prepara-se para disputar o terceiro maior mercado de ônibus elétricos do continente, atrás apenas de Chile e Colômbia. A instalação de uma fábrica própria no Brasil deverá reduzir custos logísticos e tributários, inclusive para estes mercados de exportações.
História da Yutong
A trajetória da Yutong é, em muitos aspectos, um reflexo da própria transformação econômica da China. O que começou como uma modesta oficina de reparos na cidade de Zhengzhou, província de Henan, se tornaria, seis décadas depois, a maior fabricante de ônibus do mundo.
1963 — Fundação: A história da empresa remonta à criação da Zhengzhou Bus Repair Factory, uma pequena oficina de consertos de veículos que daria os primeiros passos do que viria a ser o grupo Yutong.
1993 — A grande virada: Trinta anos após sua fundação, a empresa se reinventa e é oficialmente renomeada como Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd., marcando seu ingresso definitivo na fabricação de ônibus.
1997 — Primeira fabricante de ônibus a abrir capital na China: Em um movimento que sinalizava ambição e solidez financeira, a Yutong foi a primeira empresa de ônibus listada na Bolsa de Valores de Xangai, antecipando-se à concorrência e ganhando fôlego para investir em expansão.
1998 — Nasce a maior fábrica da Ásia: Com um investimento de ¥400 milhões, a Yutong inaugurou seu Parque Industrial em Zhengzhou, então considerado o maior complexo fabril de ônibus da Ásia. A unidade consolidou a liderança nacional da empresa e deu início à sua internacionalização.
2005 — Liderança absoluta na China: Em meados dos anos 2000, a Yutong já detinha 22% do mercado chinês de ônibus e ônibus rodoviários, tornando-se a maior fabricante do país. Nesse mesmo ano, iniciou a exportação para mercados da América Latina, Ásia-Pacífico e Europa.
2012 — A aposta na eletrificação: Antevendo a revolução dos veículos de baixa emissão, a Yutong inaugurou sua primeira planta dedicada a ônibus elétricos para o transporte público.
2015 — O primeiro ônibus autônomo do mundo: Em um feito que chamou a atenção da indústria automotiva global, a empresa realizou o primeiro teste em rodovia de um ônibus autônomo, percorrendo 32,6 km entre as cidades de Zhengzhou e Kaifeng.
2024 — Líder global incontestável: A Yutong encerrou o ano com 46.918 unidades vendidas no mundo, consolidando sua posição como a maior fabricante de ônibus do planeta em volume de produção.
2025 — Marcos expressivos: Ao final de 2025, a empresa atingiu a impressionante marca de 210 mil ônibus elétricos comercializados, um recorde no setor. Sua participação no mercado chinês superava os 36%, e sua fatia global ultrapassava os 10%. Além disso, o volume de produção anual chegava a 150 mil veículos, com exportações para mais de 60 países.
Hoje, a Yutong opera quatro bases de produção (ônibus convencionais, ônibus elétricos, veículos especiais e peças), mantém 320 empresas de serviço contratadas e 415 pontos de serviço franqueados pelo mundo, além de mais de 20 filiais no exterior e 10 fábricas CKD/SKD em outros países. Na dianteira tecnológica, a empresa mantém o Centro Nacional de Pesquisa em Engenharia de Controle Eletrônico e Segurança de Ônibus Elétricos, uma parceria com o governo chinês que reforça sua condição de referência em inovação no setor.
Se confirmada a operação brasileira, a Yutong ingressará em um mercado que já conta com outras nove montadoras de ônibus instaladas (Volvo, Eletra, Mercedes-Benz, BYD, VWCO, Marcopolo/Volare, Higer, Ankai e Scania), trazendo consigo não apenas volumes expressivos de produção, mas também o conhecimento acumulado em mais de 60 anos de história.
