Desde seu lançamento, em 1993, a linha de chassis de ônibus da Volkswagen conta com um time de engenheiros 100% brasileiro para desenvolver tecnologias para seus produtos voltados para países emergentes, mas com tecnologia que nada devem ao que há de mais moderno na indústria global. Nestes 25 anos de inovações, completados agora em abril, alguns destaques entraram para a história – e a marca nos lembrou de alguns deles.
Foi pioneiro no mercado, do primeiro chassi Volksbus, o capô com isolamento acústico e térmico nos modelos com motores dianteiros para um melhor conforto na operação. Outra inovação importante foi a transmissão automatizada: a Volkswagen foi a primeira a oferecer essa opção em ônibus.
“Sempre nos preocupamos em ir além das exigências de legislação para estar na vanguarda, com um time de engenharia 100% brasileiro com experiência na operação de ônibus. O principal desejo do passageiro é chegar mais rapidamente a seu destino e propiciamos isso de diferentes maneiras com nossos chassis Volksbus”, diz Mauro Simões, gerente executivo de Conceituação de Engenharia, que participa dos projetos da VW em ônibus desde seu primeiro modelo.
Outro destaque são os chassis para o programa Caminhos da Escola – estes, segundo a empresa, têm significado especial: transportam mais de um milhão de estudantes e colaboram no acesso à educação nos lugares mais remotos do Brasil.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus usa softwares de ponta para construir protótipos e pistas 100% virtuais, capazes inclusive de calcular a vida útil de cada componente em condições dinâmicas. Hoje, os desenvolvimentos são feitos em parceria com encarroçadores para garantir mais conforto ao passageiro e estrutura adaptada da carroceria para beneficiar a durabilidade do conjunto e gerar ganhos ao custo operacional do frotista.
“Temos uma grande responsabilidade, pois transportamos vidas. E é com esse cuidado e zelo que desenvolvemos cada chassi Volksbus para entregar segurança, robustez, desempenho e conforto”, destaca o gerente executivo.