Durante audiência pública da Comissão de Infraestrutura (CI), para tratar de problemas estruturais existentes em rodovias brasileiras, o diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), Jorge Ernesto Pinto Fraxe, disse que é desafio da autarquia instituir nas BRs federais a mesma qualidade encontrada nas rodovias concessionadas.
Aos senadores, Fraxe esclareceu detalhadamente a situação em que se encontra cada BR sob diligência do Dnit. Em Mato Grosso, as BRs 364, 163, 158, 242 e 174 aguardam providências do órgão. O senador Blairo Maggi comentou que, com o período das chuvas, escoar a produção ficou ainda mais difícil. “Uma realidade que dificulta o desenvolvimento local, uma vez que o agronegócio brasileiro é a principal atividade da região Centro-Oeste”.
De acordo com Fase, dos lotes jálicitados para duplicação do trecho que liga a BR 163 à 364, apenas um teve problema; no trecho que vai da Serra de São Vicente a Cuiabá.
Na BR 163, há R$ 140 milhões já firmados para a manutenção estruturada. No momento, o órgão aguarda a redução das chuvas para iniciar a obra. O trecho da BR-163 que dá acesso a Miritituba (PA) deve ficar pronto até dezembro. Já o trecho que liga Cuiabá a Santarém (PA) deve ficar pronto no primeiro semestre de 2014.
A BR-158, atual cenário de conflito da gleba Suiá Missú, ganhará um desvio, para que a rodovia não corte a região demarcada. A pavimentação da BR-242 também consta no rol de obras inacabadas. Por permitir o transporte no sentido leste-oeste, o senador Jayme Campos lembra que o trecho é de extrema importância para a logística de Mato Grosso. Dividida pelas competências estadual e federal, a BR-174 consta no programa MT Integrado.
Diário de Cuiabá
