A projeção para a safra 2012/2013 realizada pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) aponta para um aumento de 6,5% na produção de cana-de-açúcar, que deverá atingir 596,63 milhões de toneladas*.
Com o início da colheita nos próximos meses, a Continental reforçou a produção e oferta em sua rede de revendas do pneu direcional HSC1. “Este é o momento ideal para abastecermos o mercado com o HSC1, modelo especialmente desenvolvido para aplicação em veículos que operam on e off road, pois o seu contorno direcional e o ombro aderente da banda de rodagem permitem melhor dirigibilidade tanto no asfalto como em terrenos mistos”, explica Renato Martins, coordenador de Desenvolvimento Produto para Veículos Comerciais da Continental Pneus.
Fabricado em Camaçari, na Bahia, e disponível na medida 11.00R22 (com câmara), o HSC1 oferece um alto rendimento quilométrico graças ao composto utilizado em sua fabricação, ao seu desenho agressivo, marcado por sulcos extraprofundos autolimpantes de 19,3 milímetros, e ao seu perfil externo otimizado,que melhora a distribuição da carga em contato com o solo.
Apesar do crescente aumento de participação dos pneus sem câmara, o mercado brasileiro ainda demanda um grande volume de pneus com câmara. Mais da metade dos pneus utilizados nas operações de transporte das usinas de açúcar são com câmara, pois oferecem um talão mais robusto para suportar as exigências da aplicação e porque são de manutenção mais fácil.
A carcaça do HSC1 foi reforçada com uma estrutura em ângulos cruzados, o que proporciona maior resistência a agressões externas e a avarias, aumentando sua durabilidade e evitando que objetos penetrem profundamente no pneu. “O composto de rodagem utilizado na fabricação do HSC1 foi especialmente formulado para protegê-lo contra cortes e arrancamentos, exigências inerentes à aplicação canavieira”, destaca Renato Martins.
O portfolio da Continental em comercialização no Brasil inclui ainda o pneu misto para eixos de tração, o HDC1. Elaborado com cabos robustos e trançados, que garante maior proteção à carcaça, ele evita a penetração de corpos estranhos proporcionando uma vida mais longa ao pneu.
O sulco extra profundo, com 24,5 mm, assegura excelente tração e elevado rendimento quilométrico, enquanto sua carcaça está estruturalmente reforçada para suportar os intensos esforços aos quais é submetido em sua rotina operacional. O formato dos sulcos, aliás, foi desenhado para favorecer a expulsão de pedras de forma a evitar eventuais danos à carcaça. “O HDC1 montado em conjunto com o HSC1, proporciona ao usuário um desempenho superior nas duras solicitações da aplicação canavieira”, conclui Martins.
Informações adicionais sobre o Continental HSC1 11.00R22 e HDC1, bem como sobre toda a linha de pneus de carga da Continental, no endereço www.conti.com.br ou pelo telefone 0800-170061.
Divulgação