A Cedro Participações vai investir cerca de R$ 700 milhões na implantação de um Transportador de Correia de Longa Distância (TCLD) como parte do projeto de expansão de sua operação de minério de ferro em Mariana (MG). A nova estrutura integra um plano de investimentos de aproximadamente R$ 4 bilhões, que permitirá elevar a capacidade produtiva da mina para 5 milhões de toneladas anuais de pellet feed, conhecido como “minério verde”.
Com aproximadamente 20 quilômetros de extensão, o sistema será um dos maiores transportadores de correia do Brasil e substituirá o transporte rodoviário realizado por carretas entre a mina e a interface logística ferroviária. A capacidade operacional ficará entre 1.800 e 2.000 toneladas por hora, com velocidade de 4 metros por segundo e correia de 1.200 milímetros de largura.
Segundo Ricardo Jeunon, diretor de Engenharia e Implantação de Projetos da Cedro Mineração, o equipamento utilizará uma tecnologia já consolidada em grandes projetos internacionais, mas contará com diferenciais para reduzir impactos ambientais e custos de implantação.
“O transportador foi projetado para realizar curvas horizontais, reduzindo a necessidade de terraplenagem, de casas de transferência e facilitando a travessia de vales e montanhas da região”, explica.
De acordo com o executivo, essa configuração elimina a necessidade de construir estruturas de concreto a cada mudança de direção da correia, reduzindo intervenções civis, a geração de poeira durante a transferência do minério e o consumo de recursos na obra.
Outro diferencial do projeto será a automação das inspeções. A correia será monitorada por um robô que percorrerá trilhos instalados sob a estrutura, utilizando inteligência artificial e sensores de vibração e temperatura para identificar a necessidade de manutenções preventivas.
Segundo Jeunon, o sistema elimina a exposição de profissionais em atividades de campo e permitirá que toda a operação seja controlada remotamente a partir de uma central de monitoramento.
Projeto reduzirá emissões e eliminará transporte por caminhões
Além dos ganhos operacionais, a Cedro destaca os benefícios ambientais da substituição das carretas pelo transportador de correia.
A expectativa é evitar a emissão de aproximadamente 54 mil toneladas de dióxido de carbono (CO₂) por ano, resultado da eliminação do consumo de diesel e da redução do desgaste de pneus utilizados no transporte rodoviário.
A retirada dos veículos pesados das estradas também deverá diminuir significativamente os níveis de poeira e ruído nas comunidades localizadas ao longo dos cerca de 20 quilômetros do trajeto.
Toda a estrutura será abastecida por energia elétrica proveniente de fontes renováveis da concessionária mineira e contará com acionamentos regenerativos, tecnologia que contribui para reduzir o consumo energético do sistema.
“É uma solução capaz de movimentar milhares de toneladas por hora de forma contínua, eliminando gargalos logísticos, reduzindo o tráfego interno e diminuindo a necessidade de abertura de novas estradas”, afirma Jeunon.
Licenciamento ambiental e cronograma
O projeto está na fase final de obtenção da Licença de Instalação (LI) ambiental. Paralelamente, a empresa conclui a engenharia detalhada e o Plano de Execução do Projeto (PEP).
Após a emissão da licença, poderão ser iniciadas etapas como supressão vegetal e terraplenagem. A previsão é que toda a planta seja concluída em aproximadamente 36 meses, prazo que poderá variar de acordo com as condições climáticas da região.