A BBM Logística planeja abrir uma filial própria no Paraguai em 2027 e ampliar sua atuação no transporte rodoviário internacional na América do Sul. A expansão integra o plano da companhia de dobrar, até 2028, o faturamento de sua divisão internacional em relação a 2025. Para 2026, a previsão é de crescimento de 20% na receita da área.
A operação internacional representa entre 8% e 10% da receita bruta consolidada da BBM e respondeu por cerca de 20% do resultado operacional em 2025. A empresa atua na região com uma equipe de 55 profissionais, um hub logístico em Uruguaiana (RS), filial própria na Argentina, representação no Uruguai e parceiros no Paraguai, Chile, Bolívia e Peru.
A filial paraguaia faz parte de um plano de adensamento regional que também prevê a oferta de serviços domésticos nos países vizinhos, como operações de cross-docking, e a avaliação de aquisições locais a partir de 2027. No Brasil, a companhia está modernizando e ampliando o hub de Uruguaiana, utilizado na consolidação de cargas e nos processos de exportação.
Segundo a empresa, a BBM lidera o segmento de carga fracionada na rota Brasil–Uruguai e está entre as principais transportadoras no corredor com a Argentina. A operação também atende clientes no Chile e transporta produtos de setores como bens de consumo, químicos, papel e celulose. A empresa avalia oportunidades no transporte internacional de cargas refrigeradas.
A estratégia inclui plataformas digitais para integrar embarcadores, importadores, despachantes e órgãos envolvidos nos processos aduaneiros. A companhia utiliza ferramentas de inteligência artificial no desenvolvimento dessas soluções e em aplicações como leitura e validação de documentos, identificação de inconsistências e previsão de gargalos logísticos.
Um dos projetos atende o grupo Cartocor/Arcor. A BBM coleta cerca de 6 mil toneladas de papel por mês em fábricas brasileiras, administra o estoque intermediário no hub de Uruguaiana e disponibiliza um portal para acompanhamento do inventário e solicitação de entregas às unidades do cliente na Argentina.
“O cenário macroeconômico global tem jogado a favor do transporte rodoviário internacional na América do Sul. As oscilações de custos e a imprevisibilidade do frete marítimo, impulsionadas por gargalos geopolíticos, levaram diversos exportadores e importadores a migrarem suas cargas para a malha terrestre, atraídos por maior agilidade, segurança e previsibilidade operacional. Além disso, o avanço das negociações do acordo Mercosul–União Europeia e a implementação da Duimp (Declaração Única de Importação) no Brasil trazem um horizonte muito promissor, simplificando trâmites aduaneiros e acelerando o intercâmbio comercial na região”, comenta Matias Ferrari, Diretor de Transporte Internacional da BBM Logística.
