A IAA Transportation 2026, em Hannover (Alemanha), reunirá anúncios voltados à descarbonização, à automação e à digitalização do transporte comercial. A Bosch apresentará tecnologias para veículos comerciais definidos por software, eletrificados e automatizados, com portfólio que vai de trens de força elétricos e baseados em hidrogênio a sensores, sistemas de direção, computadores centrais de veículo e soluções digitais de frota. Para veículos comerciais elétricos a bateria, a empresa mostrará o Rigid eAxle para veículos de 18 a 49 toneladas, com motor elétrico e transmissão integrados diretamente ao eixo rígido. O conjunto é complementado por inversores de carbeto de silício com até 99% de eficiência e sistemas de gestão térmica projetados para arquiteturas de 800 volts. Em hidrogênio, a Bosch oferece sistemas de célula a combustível de 100 a 300 kW e componentes para motores a hidrogênio.
Exclusivo: Ainda sobre eletromobilidade, a Bosch já conta com produção nacional, na fábrica de Campinas (SP), de eixo elétrico para veículos comerciais pesados. Frota&Cia já consultou a empresa por maiores detalhes e seguirá acompanhando para maiores exclarecimentos.
De volta ao IAA, para assistência ao motorista e condução automatizada, a Bosch desenvolve a câmera multifuncional MPC4, com 20 vezes mais capacidade de processamento que a antecessora, e o novo sensor radar de sétima geração, ambos com produção em série prevista para 2027. O sistema de direção totalmente elétrica ServoE é construído com redundância para viabilizar funções de condução automatizada e, no futuro, capacidades steer-by-wire. Plataformas centrais de computação consolidarão funções de cockpit, movimento do veículo, energia e controle de carroceria, permitindo atualizações de software e serviços digitais. A oferta inclui ainda soluções da ETAS para software e diagnóstico veicular, além de aplicações conectadas para assistência ao motorista e gestão de frotas.
A DELIVAN Mobility pretende apresentar pela primeira vez na Europa dois vans elétricos de produção, que representam diferentes tamanhos dentro da linha planejada. A nova marca de vans da Chery Holding também exibirá quatro variantes convertidas para aplicações especializadas, demonstrando versatilidade e personalização das plataformas. Durante a feira, a empresa planeja anunciar colaborações com vários parceiros europeus de conversão, incluindo novas parcerias na Alemanha, colocando a adaptação e a customização em destaque ao lado dos próprios veículos. As quatro variantes devem ilustrar uma ampla gama de casos de uso comercial. A DELIVAN também apresentará suas três divisões de negócio: DELIVAN PRO, DELIVAN X e DELIVAN I, voltadas respectivamente a serviço e disponibilidade, conversão e personalização de veículos e tecnologia de frota inteligente. A empresa não divulgou mais detalhes sobre soluções específicas e planeja entrada faseada no mercado europeu a partir de 2027.
A chinesa Foton Motor usará a IAA Transportation 2026 para detalhar sua expansão na Europa, com destaque para veículos elétricos a bateria e movidos a hidrogênio, além da ampliação de sua rede de vendas, serviços e peças de reposição. Um dos principais atrativos será a estreia internacional do CAVAN BEACON, caminhão pesado inteligente concebido como plataforma para diversos conceitos de trem de força de baixas e zero emissões, com planos de oferecer tanto tecnologia elétrica a bateria quanto célula a combustível de hidrogênio. No total, a Foton exibirá sete veículos equipados com tecnologias de trem de força de próxima geração e seis componentes centrais desenvolvidos internamente, voltados a diferentes aplicações de transporte comercial e de carga na Europa. A empresa também aproveitará a feira para celebrar a entrega global de seu 13 milionésimo veículo e compartilhar mais detalhes de sua estratégia europeia. Ao expandir portfólio, rede de vendas, atendimento ao cliente, fornecimento de peças e cadeias de suprimentos, a Foton pretende fortalecer sua presença de longo prazo no mercado europeu de veículos comerciais.
A Cespira lançará na IAA o HPDI 3.0, próxima evolução de sua tecnologia de sistema de combustível. O HPDI 3.0 continua a viabilizar LNG e BioLNG em motores pesados, mantendo o desempenho e a eficiência da ignição por compressão. A nova versão preserva o princípio operacional fundamental do HPDI, mas torna o sistema mais eficiente, simples e adaptável, com nova arquitetura de gerenciamento de pressão de combustível e controle de injeção mais preciso, além de menos componentes e vedações. A ventilação dinâmica durante a operação normal foi eliminada, ficando limitada ao desligamento. Comprovado em mais de 10 mil caminhões e cerca de 3,3 bilhões de quilômetros rodados, o HPDI 3.0 também estabelece uma base técnica mais forte para programas futuros dedicados a hidrogênio, etanol e metanol. A Volvo Trucks, que já utiliza o HPDI, será a primeira cliente a incorporar o HPDI 3.0 em seus motores a gás de 13 litros de próxima geração. A produção em série está planejada para o quarto trimestre de 2026, com os primeiros caminhões esperados no mercado no início de 2027.
