A Marcopolo Rail iniciou o embarque da primeira composição do trem leve Prosper CITY destinada à Companhia Ferroviária e de Logística do Piauí (CFLP). A entrega faz parte de um contrato para o fornecimento de três composições que serão utilizadas no sistema de transporte ferroviário urbano de Teresina.
Os novos veículos irão operar na Linha 1, que liga a região sudeste ao centro da capital piauiense em um trajeto de aproximadamente 17 quilômetros. O projeto prevê duas composições com dois carros e uma com três carros, com capacidade para transportar cerca de 360 e 540 passageiros, respectivamente.
De acordo com a fabricante, a entrega reforça a expansão da Marcopolo Rail no segmento ferroviário nacional e amplia sua participação em projetos de mobilidade urbana.
Segundo Petras Amaral, Business Head da Marcopolo Rail, a empresa vê potencial de crescimento no mercado metroferroviário brasileiro, especialmente em sistemas de transporte de média e alta capacidade voltados à mobilidade nas cidades.
Novos VLTs devem ampliar capacidade do sistema ferroviário de Teresina
Atualmente, o sistema ferroviário urbano de Teresina transporta aproximadamente 8 mil passageiros por dia e oferece serviço gratuito à população. Com a entrada em operação das novas composições, a expectativa é ampliar a capacidade do sistema e melhorar aspectos como conforto, acessibilidade e eficiência operacional.
Além do contrato firmado com a Companhia Ferroviária e de Logística do Piauí, cujas entregas serão concluídas em 2026, a Marcopolo Rail também possui outro projeto em andamento com a Ferrovia Transnordestina Logística (FTL). O acordo prevê o fornecimento de mais três composições do modelo Prosper CITY, formadas por dois carros, com entregas programadas para 2027.
Desenvolvido e produzido integralmente no Brasil, o Prosper CITY é um veículo leve sobre trilhos (VLT) projetado para sistemas urbanos de transporte em cidades de médio e grande porte. O modelo possui embarque em plataformas elevadas de 1,10 metro e foi concebido para atender operações com diferentes configurações.
Na versão de três carros, o trem pode transportar até 560 passageiros. O projeto também conta com portas de grande abertura para agilizar o embarque e desembarque, amplas áreas envidraçadas e possibilidade de personalização do layout interno conforme as necessidades de cada operador.
Segundo a empresa, o modelo atende às normas internacionais aplicáveis ao segmento ferroviário e integra a estratégia da Marcopolo Rail de ampliar sua presença no mercado brasileiro e sul-americano. Entre os projetos recentes da fabricante está o fornecimento de trens para a Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), responsável pela operação da rede ferroviária do Chile.