O Centro de Testes Veiculares de Iracemápolis (CTVI) entrou em operação no interior paulista com um complexo técnico projetado para atender aos mais rigorosos padrões da engenharia veicular global. A instalação reúne, em um único ambiente, sistemas integrados de teste e validação que abrangem desde avaliações de estabilidade em altas velocidades até análises de conforto, dirigibilidade e comportamento dinâmico sob diferentes condições de piso e aderência.
A principal pista do complexo é a Oval de Alta Velocidade (HSO), que se estende por 2,6 quilômetros e é dedicada exclusivamente à avaliação da estabilidade e do comportamento veicular em regimes elevados de velocidade. Para ensaios de conforto e integridade estrutural, o CTVI dispõe das chamadas Comfort Lanes (CML), compostas por quatro faixas paralelas que incorporam cinco tipos distintos de pisos, permitindo a validação de sistemas de suspensão e a resposta da carroceria a irregularidades simuladas.
Uma das maiores áreas de manobra da América Latina está instalada no centro, a Vehicle Dynamics Area (VDA), que conta com 88 mil metros quadrados de asfalto perfeitamente plano e 220 metros de diâmetro, projetada para testes de dinâmica veicular em condições controladas. Já a pista específica para medição de frenagem, a Brake Measurement Track (BMT), possui três faixas paralelas equipadas com sistema de irrigação, o que possibilita a reprodução de diferentes coeficientes de aderência entre pneu e solo, fundamentais para a calibração de sistemas de freio e controle de estabilidade.
Completando o conjunto de pistas, o Paved Handling Course (PHC) se desenvolve ao longo de 1,7 quilômetro, com variação de elevação ao longo do trajeto, sendo voltado à avaliação da dirigibilidade e do comportamento dinâmico em curvas e mudanças de inclinação.
Além da infraestrutura de pistas, o CTVI passou a contar com uma nova área de apoio operacional composta por sete oficinas totalmente independentes. Desse total, cinco são destinadas a veículos leves e duas a veículos pesados, todas projetadas para garantir privacidade, sigilo absoluto e eficiência operacional durante as fases de testes e desenvolvimento de novos modelos, atendendo às demandas da indústria automotiva por confidencialidade em projetos em fase de pré-produção.