A CS Portos levou para a Intermodal South America 2026 o avanço de seus investimentos em infraestrutura portuária na Bahia, com destaque para o início das operações do terminal ATU 18, voltado à exportação de grãos no Porto de Aratu. A empresa participa da feira ao lado da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) e de outros operadores do estado, reforçando a estratégia de consolidar os portos baianos como alternativa logística para o agronegócio do Matopiba e do Oeste da Bahia.
Segundo Ítalo Leão, Diretor de Operações (foto), o ATU 18 começou a operar em março de 2026 e se tornou o primeiro terminal dedicado à exportação de grãos dentro de um porto público da Bahia. Antes disso, parte relevante da produção agrícola da região era escoada por outros estados, principalmente pelo Porto de Itaqui, no Maranhão.
“Oeste baiano e região do Matopiba já produziam volumes relevantes, mas faltava capacidade portuária na Bahia para absorver essa demanda”, afirmou o executivo durante a Intermodal 2026.
Investimentos ampliam capacidade dos terminais em Aratu
Criada para administrar e investir em terminais portuários, a CS Portos assumiu em 2022 dois arrendamentos no Porto de Aratu: o ATU 12, voltado para granéis sólidos minerais, e o ATU 18, focado em granéis vegetais.
No caso do ATU 12, a empresa herdou uma estrutura operacional considerada defasada e iniciou um processo de modernização com obras e aquisição de equipamentos. O terminal movimenta cargas como fertilizantes, enxofre, coque de petróleo, clínquer e magnésita.
Já o ATU 18 foi desenvolvido em modelo greenfield, com construção iniciada após a obtenção das licenças necessárias. Ao todo, os investimentos nos dois terminais já superam R$ 900 milhões.
Com a modernização, a capacidade operacional do ATU 12 saltou de cerca de 2 milhões para até 6 milhões de toneladas por ano. O ATU 18, por sua vez, iniciou operações com capacidade entre 3 milhões e 3,5 milhões de toneladas anuais.
A expectativa da empresa é operar o ATU 18 próximo da capacidade total ainda em 2026, impulsionado pela demanda do agronegócio. O projeto prevê expansão futura com a ampliação do número de silos, passando de quatro para até oito estruturas de armazenagem até 2032.
Além da exportação de grãos, a empresa aposta em operações integradas de logística reversa. Os navios que levam commodities agrícolas retornam com insumos como fertilizantes e enxofre, utilizados na cadeia do agronegócio.
Durante a feira, a CS Portos também destacou sua estratégia de expansão nacional. A companhia informou que venceu recentemente o leilão do terminal MCP01, no Porto de Santana, em Macapá, e acompanha novos projetos de concessão previstos pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários e pelo Ministério de Portos e Aeroportos.
De acordo com a empresa, a participação na Intermodal tem como foco fortalecer o relacionamento com clientes e ampliar conexões comerciais dentro do setor logístico e portuário.
