A Yamalog, empresa de logística do Grupo Yamaha Motor do Brasil, deu início a um projeto piloto com um caminhão 100% elétrico na Região Metropolitana de São Paulo. A iniciativa representa um novo avanço da companhia na redução das emissões de poluentes no transporte rodoviário e na incorporação de alternativas mais sustentáveis para as entregas urbanas.
Volkswagen e-Delivery 11: autonomia e capacidade
O veículo escolhido para o projeto é um Volkswagen e-Delivery 11, que oferece autonomia de até 230 quilômetros e capacidade de carga de 45 m³ ou 3.500 quilos. Atualmente, o caminhão é utilizado nas rotas de última milha (last mile) para a distribuição de motocicletas e motores de popa da marca Yamaha às concessionárias da rede.
Além do compromisso ambiental, a iniciativa também mira ganhos de eficiência operacional. “Apenas no primeiro mês de operação, o caminhão apresentou redução de aproximadamente 30% nos custos de recarga em comparação ao abastecimento de um veículo a combustão de porte semelhante. No mesmo período, estimamos uma redução de 906 quilos na emissão de gás carbônico (CO₂)”, afirma Fernando Carvalho, gerente de distribuição da Yamalog.
O projeto também gerou reflexos positivos na rotina das entregas. “Por ser elétrico, opera com menos ruído, contribuindo para a qualidade de vida de motoristas e ajudantes durante a operação. É uma ação que une sustentabilidade e bem-estar coletivo”, destaca Erick Leite, supervisor de Logística da Yamalog em São Paulo.
Meta: 20% da frota elétrica nas capitais em três anos
A expectativa da Yamalog é expandir gradualmente a iniciativa ao longo dos próximos anos. A meta da companhia é que, em até três anos, 20% da frota utilizada nas capitais onde atua seja composta por veículos elétricos. A expansão deverá ter início pelas demais filiais localizadas em centros urbanos.
“A iniciativa também atende a uma demanda crescente do mercado por soluções logísticas eletrificadas. Estamos olhando para o longo prazo e entendendo como a evolução da infraestrutura e a redução dos custos operacionais podem ampliar a eficiência desse modelo nas grandes cidades”, afirma Carlos Lomonaco, diretor-adjunto de Logística da Yamaha e da Yamalog.
