Wabco e ZF combinaram suas especialidades para desenvolver um sistema eletrônico de auxílio a manobras evasivas para caminhões, capaz de evitar acidentes por meio do monitoramento de obstáculos à frente que, em caso de emergência, ativa automaticamente a frenagem e atua na direção do veículo para fazer o desvio necessário com segurança. O primeiro protótipo do sistema denominado EMA (do inglês Evasive Maneuver Assist) foi apresentado pela primeira vez na quarta-feira, 29, no campo de provas da Universidade de Aachen, na Alemanha.
O EMA combina sistemas de radar, freios e controle eletrônico de estabilidade da Wabco com o sistema de assistência de direção desenvolvido pela ZF. Com essa junção de competências e tecnologias, o assistente eletrônico de manobras evasivas controla os movimentos laterais e longitudinais do caminhão e da carreta em condições críticas rodando em altas velocidades, ajudando assim a evitar colisões em situações como trânsito parado após curvas ou quando rodando em pisos molhados de baixa aderência.
A Wabco fornece para o EMA seu sistema de radar OnGuard Active, que identifica veículos parados ou em movimento à frente e emite alertas visuais e sonoros ao motorista. Em caso de colisão iminente, é ativada a frenagem eletrônica de emergência da Wabco, que conectada com o sistema de controle dinâmico de direção eletro-hidráulica ReAX da ZF, atuam em conjunto para fazer o veículo desviar do perigo e parar em segurança.
“O EMA, que conecta os sistemas de freios e controle de estabilidade da Wabco com a direção ativa da ZF pela primeira vez, é um importante passo adiante na rota da direção autônoma para a indústria do transporte”, disse em nota Jacques Esculier, presidente da Wabco.
Fonte: Automotive Business