Montadora divulga tecnologia que permite melhorar precisão e estabilidade de direção
Montadora divulga tecnologia que permite melhorar precisão e estabilidade de direção
Por Freelers
- novembro 20, 2013
Por Freelers
- novembro 20, 2013
Montadora divulga tecnologia que permite melhorar precisão e estabilidade de direção
Montadora divulga tecnologia que permite melhorar precisão e estabilidade de direção
O Staccato (split, em inglês) de Van Damme foi feito graças ao Volvo Dynamic Steering, uma inovadora tecnologia desenvolvida pela Volvo Trucks para melhorar sensivelmente a precisão e estabilidade em qualquer situação de direção. O sistema opera através de um motor controlado eletricamente, ajustado cerca de duas mil vezes por segundo, criando uma direção de altíssima precisão. Ao dirigir em ré, o Volvo Dynamic Steering proporciona excelente controle com o mínimo de esforço.
A baixas velocidades, o Volvo Dynamic Steering melhora a manobrabilidade. O motor elétrico também regula automaticamente a direção e compensa as irregularidades que são percebidas através da direção, como ventos laterais ou ondulações na pista. O resultado é uma grande redução na necessidade de fazer pequenos ajustes na direção. Além disso, o Volvo Dynamic Steering também automaticamente devolve a direção para sua posição inicial ao ser solta, reduzindo mais ainda o esforço para o motorista.
“A capacidade do sistema não só ajuda a fazer um ótimo vídeo – como também é muito prático para motoristas de caminhões, especialmente em situações em que há necessidade de muito trabalho de direção”, acrescenta Svensson. “Por exemplo, manobras em ré em áreas apertadas ou em terreno acidentado. Ao dar a ré com um reboque, pequenas mudanças na direção podem fazer uma grande diferença na direção do veículo e o esforço exigido do motorista em um caminhão convencional pode ser muito maior. Porém, o Volvo Dynamic Steering ajuda o motorista a manter uma linha reta com um nível de controle do caminhão muito superior”, finaliza o engenheiro.
O Volvo Dynamic Steering é baseado em um sistema convencional de direção mecânica no qual a coluna de direção aciona a engrenagem de direção. Uma unidade servo-hidráulica gera força que ajuda o motorista a virar a roda do caminhão. No sistema Volvo, um motor elétrico controlado eletronicamente é acrescentado e acoplado à coluna de direção. Este motor elétrico funciona junto com a unidade de direção hidráulica e é ajustado milhares de vezes por segundo pela unidade de controle eletrônica. A baixas velocidades, o motor elétrico agrega força adicional e, a velocidades mais altas, regula automaticamente a direção e compensa pelas irregularidades sentidas, causadas por exemplo por ventos laterais ou ondulações na superfície da pista.