As empresas de capital aberto especializadas em administração de rodovias obtiveram durante o terceiro trimestre um crescimento robusto no fluxo de veículos, que é o principal gerador de receitas desses grupos. Os números de tráfego de CCR, EcoRodovias, Arteris e Triunfo Participações e Investimentos (TPI) estão de 5,4% a 8,5% maiores do que um ano antes. Em alguns recortes, a evolução chega a 11% – puxada principalmente pela movimentação de veículos pesados.
Uma das explicações é a medida, elaborada pelo governo do Estado de São Paulo, que autorizou as concessionárias paulistas a cobrarem o eixo suspenso de caminhões a partir de julho. Como cada eixo de caminhão conta como um veículo, a medida proporcionou uma guinada nos números de tráfego. As rodovias estaduais da Arteris, por exemplo, tiveram crescimento de 11% no trimestre contra um ano antes. A mudança começou a valer no fim de julho e foi criada para compensar o não reajuste de tarifas de pedágio deste ano, em decisão tomada em meio às manifestações populares.
No mercado, analistas já começam a se questionar se a medida compensatória ajudou as concessionárias além do necessário. “Pode até ter havido um crescimento maior [do que deveria], mas precisa de mais estudo. De forma geral, ainda não é claro se tivemos o reequilíbrio”, diz Alessandro Levy, diretor de relações com investidores da Arteris. De qualquer forma, o impulso causado pela medida não explica sozinho o aumento do tráfego. Ainda tomando como exemplo o caso da Arteris, as rodovias estaduais já vinham apresentando neste ano forte evolução de tráfego.
No segundo trimestre, que não sofreu os impactos da medida, houve crescimento de 8,5% nas estradas estaduais contra um ano antes. No primeiro trimestre, a evolução foi de 5,4% (também nas estaduais).
FONTE: Valor Econômico – SP