O ETC (European Truck Challenge), ou Desafio Europeu de Caminhões, é um dos mais influentes e prestigiados testes da imprensa no continente. Em 2014, os cavalos mecânicos da DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz e Scania se alinharam com carretas iguais. Quando a batalha terminou, a Scania foi eleita como a vencedora do combustível, com o menor consumo de diesel e a maior velocidade média.
O ETC é organizado por duas editoras alemãs, e os resultados do teste são veiculados em 16 publicações de transporte por caminhão em toda a Europa. O desafio acontece anualmente e chegou a sua 5ª edição, com os seguintes concorrentes inscritos: DAF XF 440 SpaceCab MX 11 (440 hp, 2.100 Nm); Iveco Stralis 420 Hi-Way Cursor (420 hp, 1.900 Nm); MAN TGX 18.400 XLX D 26 (400 hp, 1.900/2.100 Nm); Mercedes-Benz Actros 1843 Streamspace 2.5 (428 hp, 2.100 Nm); e o Scania G 410 Highline DC 13 (410 hp, 2.150 Nm).
O teste do ETC visa fornecer informações e recomendações confiáveis para os compradores de caminhão antes de investir em novos veículos. Além disso, destaca o custo operacional, consumo de combustível e custos relacionados a reparos e manutenção. Como o consumo de combustível é um fator decisivo para os transportadores, o foco sempre está nos custos de combustível e na velocidade média.
Recentemente, o ETC decidiu que cada veículo tinha que manter uma certa relação de velocidade. Apesar disso, o G 410 da Scania teve um consumo médio de diesel de 29,4 litros/100 km, enquanto o vice-campeão da Mercedes-Benz teve 29,9 litros/100 km. Além disso, o desempenho da Scania na velocidade média foi de 71,5 km/h contra 70,8 km/h da Mercedes-Benz.
Fonte: Brasil Caminhoneiro
Uma resposta
Está na hora de termos caminhões híbridos para melhorar esse consumo.