Novo modal logístico de contêineres ferroviários implantado pela ArcelorMittal Tubarão
Novo modal logístico de contêineres ferroviários implantado pela ArcelorMittal Tubarão
Um novo modal logístico de contêineres ferroviários implantado pela ArcelorMittal Tubarão para o transporte de calcário está retirando de circulação uma média de mil caminhões por mês das estradas que ligam o Espírito Santo a Minas Gerais. Segundo Julio César da Silva, especialista de Abastecimento da ArcelorMittal Tubarão, de abril de 2010 – ano em que começou a funcionar a nova modalidade – a junho deste ano, deixaram de circular 15,2 mil caminhões, o que evitou a emissão de 3,58 milhões de toneladas de CO2.
“O projeto é inédito no país, já que o calcário é transportado em contêiner nos vagões”, diz. Antes da iniciativa o transporte do produto era feito em vagão aberto.
O novo modal também traz a vantagem de movimentar grandes volumes com mais eficiência. É o caso do calcário, cuja demanda mensal da empresa hoje é de 22 mil toneladas, podendo chegar a 50 mil. A adoção do modal trouxe um aumento da segurança no trânsito, resultado da redução no número de carretas de grande peso circulando nas rodovias – uma média de 30 por dia. “Outra vantagem é que a degradação do calcário atingiu níveis mínimos, menos que 3%”, diz.
Silva afirma que a operacionalização do modal é simples. Após serem carregados, os contêineres são transportados por 21 quilômetros em via terrestre até o terminal para embarque na ferrovia, onde é realizada a mudança de modal. “Nessa etapa, a carga é transportada em vagões com dois contêineres de até 28 toneladas cada”.
Valor Econômico