Apesar da redução dos volumes de carrocerias urbanas e escolares em 2024, a Marcopolo encerrou o ano com resultados recordes. Segundo a empresa, as vendas para o mercado interno acusaram uma elevação de 24,7% em relação ao ano anterior, ao saltarem de 9.499 unidades para 11.843 carrocerias produzidas. Destaque para o segmento rodoviário, cujo crescimento foi de 21,7%, totalizando 3.775 ônibus. Além das entregas de microônibus, que mostraram uma evolução de 90,4% no biênio passado, com quase 3 mil unidades comercializadas. Apenas o segmento urbano acusou retração, com 2.808 unidades ante 3.944 do período anterior, evidenciando uma queda de 28,8%.
“Mesmo sem o fornecimento de volumes previstos para os importantes segmentos de elétricos e Caminho da Escola, a indústria brasileira de ônibus vivenciou um crescimento importante em 2024”, admite Ricardo Portolan (foto), diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing, da Marcopolo. ”O mercado apresentou novamente recuperação, ao retomar os níveis históricos de produção, após uma década marcada pela inconsistência e renovação inferior à necessária”, completa
Frota em renovação
Os fatores que contribuíram para esse desempenho, na visão do diretor, foram a consistente renovação da frota de rodoviários, sobretudo de modelos mais sofisticados e com maior valor agregado como os Double Deckers. Bem como o crescimento significativo do segmento de microônibus e também dos modelos Volare.
As projeções são igualmente animadoras para o ano em curso, estima o representante da Marcopolo. A gradual recuperação do mercado brasileiro de ônibus projeta volumes crescentes para 2025. No segmento de ônibus rodoviários a demanda segue saudável, tanto de produtos pesados, para uso no transporte de longa distância e turismo, quanto de versões mais leves de fretamento e as utilizadas no transporte intermunicipal. Já o segmento de urbanos deve experimentar reação em 2025, com destaque para veículos de maior valor agregado como modelos articulados.
“A prorrogação da licitação de 2023 por mais um ano do Caminho da Escola, por sua vez, transfere o potencial de unidades não entregues em 2024 para 2025 e início de 2026, com volume remanescente de até 5.189 unidades durante esse período”, ressalta Portolan.