O consórcio H2Accelerate divulgou uma nova declaração de posicionamento em que pede à Comissão Europeia que mantenha o nível de ambição para a implantação de postos de abastecimento de hidrogênio na próxima revisão do Regulamento sobre Infraestruturas de Combustíveis Alternativos (AFIR). A revisão está prevista para o fim deste ano.
O AFIR é a principal norma da União Europeia para a expansão da infraestrutura de combustíveis alternativos e estabelece metas obrigatórias para os Estados-Membros, além de um cronograma comum de investimento e implementação ao longo da cadeia de valor do transporte rodoviário movido a hidrogênio.
Segundo a H2Accelerate, a descarbonização do transporte rodoviário de cargas na Europa depende de uma combinação de tecnologias, incluindo veículos elétricos a bateria e caminhões movidos a hidrogênio. O consórcio afirma que o AFIR já começa a gerar resultados em alguns países, ao estimular investimentos coordenados em infraestrutura e frota.
Entre os exemplos citados está a Holanda, onde o programa de subsídios SWiM apoiou a implantação conjunta de caminhões e estações de abastecimento de hidrogênio. A iniciativa ajudou a reduzir o risco de subutilização da infraestrutura e facilitou aportes antecipados no setor.
Exemplos de políticas de hidrogênio na Europa
Após o avanço do SWiM, o Ministério Federal dos Transportes da Alemanha lançou, em janeiro de 2026, um programa conjunto de subsídios para postos de abastecimento de hidrogênio e caminhões, em modelo semelhante ao da Holanda. O pacote soma € 220 milhões e busca atender às metas de infraestrutura de abastecimento de hidrogênio previstas no AFIR.
Para a H2Accelerate, manter as metas atuais é essencial para dar segurança regulatória e preservar a confiança dos investidores. O consórcio defende ao menos a manutenção do nível atual de ambição, com ajustes específicos para aproximar a infraestrutura de abastecimento das necessidades operacionais dos veículos pesados.
“A AFIR é uma política fundamental para o desenvolvimento do ecossistema de transporte rodoviário de carga com zero emissões na Europa. Manter a ambição atual reforça a segurança regulatória necessária para destravar investimentos em infraestrutura de abastecimento de hidrogênio, apoiar a implantação de veículos e dar às frotas a confiança necessária para avançar com a transição”, afirmou Hannah Bryson-Jones, porta-voz da H2Accelerate.
“Com a estrutura política adequada, a Europa pode construir uma rede de abastecimento confiável e interoperável e avançar rumo a um sistema de transporte rodoviário de carga competitivo e descarbonizado”, acrescentou.
No documento de posição apresentado à União Europeia, a H2Accelerate destaca três prioridades:
- manter metas obrigatórias para os Estados-Membros na implantação de infraestrutura de combustíveis alternativos, com foco em postos de abastecimento de hidrogênio em áreas urbanas e ao longo da rede principal TEN-T;
- apoiar os Estados-Membros na implementação de mecanismos eficazes para acelerar a expansão da infraestrutura em conformidade com o AFIR;
- ajustar de forma específica o Artigo 6 para alinhar os requisitos mínimos de postos de abastecimento de hidrogênio às necessidades operacionais do transporte rodoviário de cargas pesadas, conforme apontado pelo Subgrupo de Hidrogênio do Fórum de Transporte Sustentável em 2025.