De olho em ganhar mais participação no mercado nacional de recapagem, a Goodyear anunciou investimentos na fábrica de Santa Bárbara d’Oeste (SP) e a introdução de um novo modelo de produção, intitulado Recapagem Express. A estratégia é clara e visa oferecer produtos e serviços integrados para reduzir o custo por km rodado de seus pneus.
A planta, que já produzia bandas pré-curadas, passou por uma duplicação de capacidade em 2023, com a modernização de equipamentos e a instalação de novas prensas. “Investimos em tecnologia para aumentar a produção e garantir a qualidade dos nossos produtos. Hoje, fabricamos mais de 150 tipos diferentes de bandas de recapagem, além de sermos a única unidade na América Latina credenciada para recapagem de pneus de avião“, explica Fábio Garcia, gerente Sênior do Negócio de Recapagem da Goodyear no Brasil.
A unidade também fornece materiais para a rede de recapadores autorizados, que hoje soma mais de 70 unidades no país. Para assegurar a padronização do processo, a empresa lançou um selo de qualidade e um programa de certificação que classifica os recapadores nas categorias bronze, prata e ouro. “Avaliamos critérios como qualidade, consistência e performance“, conta o executivo.
Unidades compactas
A Recapagem Express é um conceito que reduz o tempo do serviço ao consumidor final. “Muitas plantas de recapagem são grandes e centralizadas, o que pode gerar demora no atendimento. Com a Recapagem Express, criamos unidades compactas, que podem ser instaladas em Truck Centers ou até mesmo dentro de grandes frotas“, revela Garcia.
O modelo requer apenas 125 m² de área e pode ser operado por três pessoas, com capacidade para processar até 500 carcaças por mês. O processo completo leva entre 4 e 5 horas, garantindo agilidade para quem não pode ficar longos períodos com o veículo parado. “Já temos duas unidades em fase de instalação e devemos expandir para onde o cliente precisar“, destaca o executivo.
A empresa também desenvolveu um portfólio diferenciado, com bandas premium, leves e ultraleves, adaptadas a diferentes estados da carcaça. “Nem toda carcaça suporta uma banda de alta performance. Por isso, criamos produtos específicos para cada necessidade, sempre com foco em reduzir o custo por quilômetro“, completa Garcia.
