Primeira unidade do grupo construída fora do Estados Unidos, a subsidiária da Eaton no Brasil comemora 65 anos de fundação. Hoje, com quatro plantas industriais no pais, em São José dos Campos, Mogi Mirim e Valinhos em São Paulo, além de Caxias do Sul (RS), a empresa emprega mais de três mil funcionários diretos, com foco na transição energética e sustentabilidade, aliado a uma estratégia ancorada em soluções híbridas.
“Acreditamos que o movimento de hibridização é uma realidade mais próxima do Brasil, por isso, a perspectiva é manter um crescimento contínuo no mercado de motores à combustão ao longo dos próximos anos e introduzir soluções híbridas a esse cenário”, comenta Antonio Galvão, presidente do grupo Veículos e Corporativo da Eaton para a América do Sul.
Até 2030, segundo a empresa, cerca de 95% do mercado da América do Sul de veículos comerciais leves e carros de passageiro ainda deverão ser equipados com motorização à combustão, enquanto apenas cerca de 5% serão puramente elétricos. Por isso, a Eaton aposta que os motores à combustão vão continuar tendo forte presença nos próximos anos, já que a citada transição energética irá demorar um tempo para se concretizar, especialmente no Brasil.
Linha completa
Para atender a demanda, a empresa produz uma linha completa de componentes e transmissões para veículos de passeio e comerciais. As transmissões da Eaton estão presentes nos principais fabricantes de caminhões e ônibus de veículos comerciais leves da América do Sul (6 a 13 toneladas), enquanto a transmissão automatizada Ultrashift Plus MHD já está consolidada no segmento de médios e semipesados (14 a 35 toneladas). Já no portfólio eMobility, a multinacional está preparada para novos negócios com uma completa infraestrutura de soluções que inclui sistemas de distribuição e eletrônica de potência e conectores de rede. Em janeiro 2022, a aquisição global da Royal Power Solutions ampliou a oferta de uma gama de soluções de conectores, que já atendem veículos à combustão, híbridos e elétricos.
No esforço de atender às exigências ambientais, voltadas para a redução dos volumes de emissões de gases na atmosfera, a empresa vem se empenhando em oferecer soluções mais limpas em seu portfólio. É o caso das válvulas do sistema ORVR, utilizadas em tanques de combustíveis de veículos de passeio, que reduzem em até 98% as emissões evaporativas. O mesmo se dá com as válvulas ocas (hollow) de motor, pump actuator, atuador de válvula variável e engine break que proporcionam uma queima de combustível mais otimizada, para uso em caminhões e carros. Acrescente a isso a solução eHeater, que trabalha para elevar a temperatura dos gases de combustão enquanto o motor opera em regime frio e melhora a eficiência do sistema de pós-tratamento.
E-mobility
De olho no futuro, a Eaton investe no e-mobility e nas transmissões elétricas, uma tendência que deverá mobilizar suas atenções nos próximos anos diante das boas perspectivas de crescimento desse mercado. Prova disso é a parceria da empresa com a fabricante Marcopolo que propiciou um protótipo de microônibus equipado com esse tipo de transmissão.
“Essa é uma correção de produtos antigos para a realidade do Brasil. Os veículos elétricos demandam menos marchas, já que a prioridade é o aumento de torque. Principalmente em rampas isso é fundamental“, afirma Gustavo Orrú, diretor de operações.
Outra tecnologia de destaque é o Breaktor, uma solução avançada de proteção de circuitos para veículos elétricos a bateria (BEVs, battery electric vehicles), que combina a função de fusíveis, chaves de segurança pirotécnica e relés em um único dispositivo coordenado.
Para dar suporte ao cliente final, a Eaton também investe no aftermarket, que acusou mais de 10% de crescimento em relação ao último ano. “A projeção para 2023 é manter um crescimento na casa dos dois dígitos e lançar no mercado 12 novo produtos“, diz Sérgio Kramer, diretor geral de negócios. Entre esses, o executivo destaca a embreagem centrífuga para baús refrigerados, componente que transfere o torque do motor a diesel do equipamento de refrigeração para o compressor.
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