Planta com capacidade para produzir 10 mil caminhões consumiu investimentos de US$ 320 milhões da Paccar norte-americana.
Um ano depois de iniciar a produção de caminhões no Brasil, a DAF finalmente decidiu mostrar a fábrica construída em Ponta Grossa, no Paraná, para toda a imprensa especializada que cobre o segmento, incluindo FROTA&Cia. A planta brasileira – a primeira da DAF fora da Europa – está situada em um terreno de 2,3 milhões de m2, dos quais 270 mil m2 foram destinados à linha de produção, tem capacidade para fabricar 10 mil caminhões por ano, em dois turnos. A unidade emprega cerca de 190 colaboradores.
Marco Antonio Davila, presidente da DAF Brasil, atribui a demora em apresentar a mais nova subsidiária do grupo norte-americano Paccar Inc a uma decisão estratégica. “Foi um ano de muito aprendizado para a DAF e toda a sua equipe; um período em que a prioridade foi ‘deixar a casa em ordem’, antes de mostrar ao público” comenta o presidente. Entre outros feitos, Marco destaca a montagem da rede de concessionárias, que hoje já soma 20 casas e mais outras 40 em processo de abertura, a construção do Centro de Distribuição de Peças, o investimento em pós-venda e no desenvolvimento e testes dos próximos lançamentos.
Segundo Michael Kuester, diretor comercial da empresa, o projeto brasileiro consumiu investimentos de US$ 320 milhões. Além de outros R$ 200 milhões aplicados na rede de revendas, com recursos privados de 15 grupos econômicos que vão cuidar das primeiras 60 lojas da marca. Até 2019, a DAF projeta contar com uma rede de mais 100 concessionárias exclusivas, cobrindo boa parte do território nacional. Para garantir o atendimento nesse início de operações a empresa oferece do DAF Assistance, um programa de atendimento 24 horas, que garante a entrega de peças em até 48 horas em qualquer lugar do Brasil.
Depois de alcançar a marca de 400 unidades produzidas em 2014, Marco Davila aposta em chegar a 900/1000 veículos em 2015, o equivalente a 1% de participação no mercado de caminhões acima de 15 toneladas. “Ano que vem vamos colocar o ‘pé no mercado’, avisa o presidente da DAF, de olho na meta de 10% de share projetada para o período de 5 a 7 anos. “Vamos reforçar nosso posicionamento como marca Premium no mercado de caminhões extrapesados, com destaque para os pontos fortes do produto: consumo reduzido de combustível, durabilidade e confiabilidade”, resume.
Jorge Medina, diretor de Marketing, também aposta nos lançamentos programados para 2015, em reforço da marca. Ele cita uma nova opção do motor MX com 510cv, que irá se somar às versões de 410cv e 460cv que equipam a linha do XF105. Além da cabine Super Space Cab, a maior do mercado, com 2,10m de altura interna e o lançamento do novo extrapesado CF85, com duas opções de cabine, duas de motorização e duas de tração.
Por José Augusto Ferraz, do portal FROTA&Cia On Line