A DAF anunciou hoje seu novo porta-estandarte, o modelo XF Euro VI, na feira de caminhões de Hannover. O novo XF entrará em produção na primavera de 2013. Os critérios do projeto da DAF proporcionam a máxima eficiência em transporte, resultando na liderança do setor tanto pelo baixo custo de operação como pela otimização do desempenho do veículo. O DAF XF Euro VI inclui um novo chassi, o motor Euro VI PACCAR MX com grande eficiência em relação ao consumo de combustível, design exterior aerodinâmico e interior moderno e espaçoso.
Novo Caminhão DAF Euro VI EX
Harrie Schippers, Presidente da DAF e Vice-Presidente da PACCAR, afirmou “que o significativo investimento feito pela DAF no novo XF Euro VI, reflete o plano estratégico de crescimento da empresa, motivado pelo seu excelente desempenho operacional. Este é o mais abrangente projeto de engenharia e programa de desenvolvimento em 84 anos de existência da DAF. O novo DAF XF complementa a linha dos nossos premiados modelos CF e LF.”
Com base na excelente reputação de confiabilidade e eficiência que o motor PACCAR MX 12.9L conquistou na Europa e na América do Norte, a DAF desenvolveu uma nova geração de motores Euro 6. O motor PACCAR MX-13 apresenta tecnologias de ponta e comprovadas inovações técnicas. O uso das tecnologias de injeção direta de combustível “Common Rail” (CR), turbo de geometria variável, e sistema de recirculação de gases de escape (EGR) assegura uma excelente economia de combustível e confiabilidade do veículo. O sistema avançado de tratamento de gases de exaustão contém um conversor catalítico DeNOx e um filtro ativo de fuligem (Filtro Particulado de Diesel) e foi desenvolvido para assegurar a máxima eficiência. O uso de regeneração passiva é otimizado durante o ciclo de operação do motor para melhorar ainda mais a eficiência do combustível.
O novo motor PACCAR MX-13 Euro 6 é oferecido com potências de 300 kW/410 hp, 340 kW/460 hp e 375 kW/510 hp e torque de 2.000 até 2.500 Nm, disponíveis numa ampla gama de rotações do motor (1.000 a 1.425 rpm). O princípio mais importante quando se desenvolveu o novo conjunto motriz foi manter o consumo de combustível no mesmo nível baixo que os motores atuais Euro 5 ATe. O PACCAR MX-13 Euro 6 oferece uma durabilidade excepcional com projeto de vida útil B10 de 1,6 milhões de quilômetros e destaca-se no setor, com um intervalo entre as paradas para manutenção de até 150.000 km.
Peso otimizado para elevadas capacidades de carga
Um novo eixo traseiro mais leve está disponível para combinação de pesos de até 44 toneladas e torques do motor de até 2.300 Nm. A estrutura de suspensão Stabilink incorpora a função de barra estabilizadora, reduzindo o peso e proporcionando um alto nível de estabilidade e um excelente manuseio. A nova estrutura de suporte da quinta roda e o posicionamento inteligente das caixas de bateria resulta em reduções adicionais de peso. A nova engrenagem de direção é montada numa peça fundida multifuncional, eliminando a necessidade de um suporte de montagem separado da caixa de direção.
Objetivando eficiência máxima, a DAF focou em oferecer o melhor layout para o novo chassi . O tanque de AdBlue padrão de 90 litros (com opção de tanque para 140 litros) está posicionado sob a cabine e as baterias podem ser posicionadas na parte traseira no interior do chassis. Combinando o sistema DeNOx e o filtro de fuligem numa única unidade, torna possível oferecer um tanque de combustível de 1.500 litros para um máximo alcance operacional. Melhorias adicionais incluem novos para-lamas traseiros e um travessão central na traseira do chassi redesenhado.
O novo XF: O melhor caminhão para o motorista
O Novo DAF XF proporciona o mais alto nível de conforto para o motorista, desde o momento em que você entra na cabine. Com a instalação inteligente do motor e o sistema de resfriamento no chassi, a altura do piso da cabine permaneceu praticamente a mesma. Isto assegura uma excelente acessibilidade com apenas três degraus de alumínio posicionados em estilo “escada”. O piso baixo da cabine faz da XF Super Space Cab a cabine mais espaçosa do mercado, com um volume total de mais de 12,6 m3. O piso baixo da cabine também contribui parao excelente campo de visão.
O interior do XF apresenta muitas melhorias importantes. Os novos asentos PACCAR oferecem uma ampla variedade de ajustes para proporcionar um nível ainda maior de conforto. A posição dos pedais foi revisada para incluir o pedal de freio pendurado para maximizar a facilidade de operação e prover um espaço maior para os pés.
O volante de direção foi redesenhado, junto com o novo controle central de informações no painel de instrumentos, que oferece novas funções e uma tela colorida. A tela grande possui grande clareza, que torna a sua leitura mais fácil. O painel de instrumentos foi redesenhado com detalhes em alumínio em torno dos mostradores. Novos interruptores de alta visibilidade foram reagrupados por funções, tornando mais fácil a operação dos controles. Outras novidades incluem dois porta copos instalados na parte central do painel de instrumentos e uma cesta de lixo adjacente ao motorista. Os painéis das portas também foram redesenhados e podem ser equipados com uma aplicação opcional de alumínio, que é também utilizada no lado do painel do passageiro. A DAF aprimorou seu compartimento de dormir líder no mercado, aumentando o colchão principal (160 mm de profundidade) para 2,20 metros. Um novo painel de controle multifuncional conjugado com um novo espaço de armazenamento está localizado na parede traseira.
Desempenho confortável e seguro do veículo
O DAF XF apresenta o Controle de Estabilidade do Veículo como padrão, que ajuda a evitar o “L” ou o tombamento da carreta. O Controle de Cruzeiro Adaptativo e Aviso de Colisão Frontal são opcionais, bem como o Sistema Avançado de Freio de Emergência. O painel de instrumentos é equipado com áreas de absorção de choque (amortecedores), proporcionando um ambiente de trabalho ergonômico para o motorista.
A nova suspensão da cabine com absorção de energia e estrutura reforçada com áreas de deformação pré-programada dianteira e traseira, proporciona a melhor segurança do mercado para o veículo e a proteção do passageiro.
Novo design exterior atraente
O novo modelo porta-estandarte da DAF, o XF, tem uma aparência elegante, graças ao seu exterior aerodinâmico redesenhado, com uma cabine atraente e bem acabada. A grade, cujo design com toques modernos contribui para otimizar os fluxos de ar com ganho aerodinâmico e resfriamento do motor. Mais algumas características do exterior:
O para-choque, feito de aço galvanizado para aumentar a durabilidade, também foi projetado para contribuir para a aerodinâmica do caminhão e para o resfriamento de seu motor.
Eficiência Avançada de Transporte
O novo DAF XF está introduzindo uma série de inovações que combinam perfeitamente com a Eficiência de Transporte Avançada (ATe), programa que diminui os custos operacionais e reduz o impacto ambiental. Exemplos dessas inovações incluem o sistema de refrigeração otimizado, que reduz a frequência de uso da ventoinha, assim como as novas relações de eixo traseiro e o uso do controle otimizado de cruzeiro, que faz o veículo retornar gradualmente à velocidade previamente definida.
O inovador Assistente de Desempenho de Direção (DPA) é um excelente exemplo da filosofia ATE de eficiência de combustível da DAF. O display central do painel de instrumentos proporciona ao condutor informações detalhadas sobre o consumo de combustível em tempo real, que melhora o seu desempenho. As mensagens que podem melhorar a eficácia do condutor aparecem automaticamente na tela de informações, recomendando a mudança de marcha. O DPA orienta o condutor a economizar combustível e reduzir os custos operacionais, assegurando a calibragem correta dos pneus e a posição do defletor de ar.
O DAF XF é um dos primeiros veículos do segmento a oferecer tecnologia de farol dianteiro LED (opcional) com impressionante alcance de iluminação que aumenta a segurança, bem como uma longa vida útil e menor consumo de energia. Outra novidade são as “luzes de curva” que iluminam a direção do trajeto quando o veículo vira ou manobra. Luzes diurnas (LED) estão disponíveis para assegurar uma maior visibilidade do veículo durante o dia.
A aerodinâmica também é um dos principais focos do novo design, incluindo a adição de novas saias laterais, para-choques, para-lamas e o novo defletor de teto para a XF Space Cab. A altura do defletor de teto pode ser ajustada com rapidez e facilidade pelo condutor. Os para-choques e para-lamas laterais foram completamente redesenhados, juntamente com os novos defletores em ambos os cantos na frente da cabine, que dirigem o fluxo de ar para manter os espelhos e maçanetas das portas limpos.
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