Do Porto de Felixstowe, na Inglaterra, à distribuição na Coreia do Sul e passando pelos Estados Unidos, uma série de anúncios simultâneos revelou que a automação e a eletrificação do setor deixaram definitivamente o campo das promessas para entrar em operação comercial em larga escala.
Os destaques ficaram por conta da implantação de 100 caminhões autônomos e elétricos no maior porto do Reino Unido, do lançamento do primeiro serviço pago de transporte autônomo de carga na Coreia do Sul e de novas parcerias para corredores de emissão zero na Índia, além de avanços significativos em gestão de frotas com inteligência artificial e segurança contra roubos.
O movimento mais expressivo ocorreu no Porto de Felixstowe, onde a Hutchison Ports concluiu a implantação de uma frota de 100 caminhões autônomos Westwell Q-Truck. Os veículos, totalmente elétricos e abastecidos com energia de fontes renováveis desde abril de 2023, operam dentro dos limites de 32 km/h do porto e contam com sistemas avançados de prevenção de colisões. O projeto, iniciado em abril de 2024, foi dividido em quatro fases e agora está completo. Os Q-Trucks, que dispensam cabine e foram projetados para operação contínua 24 horas por dia, sete dias por semana, representam a maior frota de caminhões autônomos na Europa.
Na Coreia do Sul a startup RideFlux obteve a aprovação governamental para operar o primeiro serviço pago de transporte de carga autônomo do país. Um caminhão de 25 toneladas percorrerá uma rota de 116 quilômetros a 90 km/h, com um operador de segurança a bordo. A autorização marca um avanço regulatório significativo e abre caminho para que a empresa expanda para rotas totalmente sem motorista no futuro.
Nos Estados Unidos, a Venti Technologies, startup incubada no MIT, anunciou que sua frota de veículos autônomos de nível 4 já percorreu mais de 500 mil milhas com segurança e transportou mais de 340 mil contêineres em centros logísticos ao redor do mundo. A empresa fechou um acordo para implantar caminhões autônomos sem motorista em pátios intermodais de uma das maiores ferrovias estadunidenses, com a meta de operar mais de 600 unidades até 2030. A tecnologia modular da Venti pode ser adaptada a diferentes marcas e modelos de caminhões sem grandes modificações de hardware, reduzindo custos de implantação.
De volta ao Reino Unido, a Durite lançou durante o Road Transport Expo sua plataforma Durite Live AI, que integra rastreamento veicular, telemetria com inteligência artificial, monitoramento de comportamento do motorista e análises preditivas em um único sistema. A plataforma identifica riscos em tempo real, prioriza alertas e oferece treinamento personalizado para motoristas. Um diferencial importante são os recursos de privacidade, como pixelização facial automática, que garantem conformidade com a GDPR. O sistema também inclui um assistente de IA disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Por fim, a MODE Global e a Overhaul fecharam uma parceria para detecção de roubo de cargas em tempo real. O sistema já evitou uma perda de US$ 500 mil em apenas quatro meses de operação, potencialmente prevenindo um impacto financeiro de US$ 2 milhões. A Overhaul registrou 2.576 ocorrências de roubo de carga nos Estados Unidos em 2025, alta de 16% em relação ao ano anterior, o que torna a tecnologia especialmente relevante em um momento de aumento da criminalidade no setor.